Hablar de Manuel Chaves Nogales es hablar de uno de los mejores periodistas que ha dado Sevilla. Nació en la capital hispalense el 7 de agosto de 1897, en el seno de una familia de clase media en términos económicos y de clase alta a nivel intelectual. Buena prueba de ello es que su abuelo fue un reputado pintor de temas taurinos; su padre, académico y cronista oficial de la ciudad; su madre, concertista de piano; y su tío, abogado, escritor y periodista. Esta última profesión fue la que eligió para su destino, pero, dado que no existían estudios específicos de comunicación, cursó la carrera que más relación guardaba con ella: Filosofía y Letras.
A los 20 años ya colaboraba con ‘El Noticiero Sevillano’ y poco después se atrevió a publicar su primer libro, cuyo título no era precisamente fácil de memorizar: ‘Narraciones Maravillosas y biografías ejemplares de algunos grandes hombres humildes y desconocidos’. Como todo español con ganas de prosperar en su campo, se marchó a Madrid poco después de contraer nupcias con Ana Pérez, el amor de su vida. Escalando en el organigrama de ‘El Heraldo’ y participando en importantes tertulias literarias, Chaves Nogales se labró un nombre en el corazón del país y se convirtió en un periodista influyente.
Era un apasionado del mundo de la aviación y, en su afán de obtener todos los datos posibles sobre esta materia para sus reportajes, estuvo a perder la vida en un aparatoso accidente aéreo acaecido en territorio soviético. Menos riesgo y más repercusión tuvo su artículo sobre Ruth Elder, la primera mujer que cruzó sola el Atlántico en un avión, el cual le valió para ganar el prestigioso premio Mariano de Cavia. En 1935 vio la luz su obra más conocida, ‘Juan Belmonte, matador de toros, su vida y sus hazañas’, que está considerado como el mejor libro taurino de todos los tiempos. En cualquier caso, Chaves Nogales no ha pasado a la posterioridad por sus andanzas como copiloto ni por sus textos sobre los ruedos, sino por su compromiso social y su mesura política en la época más convulsa de la historia contemporánea de España. Sobre ello profundizaremos en el siguiente artículo.
La protesta de los controladores supuso la cancelación de un 13% de las reservas.
Una avioneta que había despegado de la escuela de pilotos de Jerez de la Frontera (Cádiz) ha sufrido un accidente en el aeropuerto de Sevilla al intentar tocar suelo y fallarle el tren de aterrizaje, quedando parada en la pista del aeródromo de San Pablo, que ha sido cerrada al tráfico aéreo durante aproximadamente tres horas. El tráfico aéreo ya ha recuperado su normalidad.Fuentes de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) han explicado a Europa Press que la avioneta que estaba realizando tomas y despegues iba ocupada por un piloto inglés y un copiloto holandés que han salido ilesos del incidente, que se ha producido a las 12,37 horas.
Airbus Military ha comenzado este jueves en Sevilla los trabajos de modernización del primero de los siete aviones de serie P-3 Orion de la fuerza aérea brasileña, que aterrizó el miércoles en el aeropuerto de Sevilla procedente de Portugal, según ha indicado la compañía.El lote completo contratado por Brasil comprende la modernización de nueve aparatos, así que las labores en los siete aviones de serie se realizarán en las instalaciones de Airbus Military en San Pablo (Sevilla), mientras que la modernización de los otros dos, que son prototipos, se hará en Getafe (Madrid).Estos trabajos implican un complejo proceso que incluye la revitalización de la estructura del avión, así como la modernización de todo su sistema de aviónica, que controla la navegabilidad, las comunicaciones y los sistemas de Misión del aparato.