Las tortas de Castilleja de la Cuesta

En España sólo hay cuatro productos que cuentan con el sello ETG (Especialidad Tradicional Garantizada): la leche certificada de granja, los panellets, el jamón serrano y las tortas de aceite de Castilleja de la Cuesta. Esta prestigiosa distinción sólo es otorgada por la Unión Europea a aquellos alimentos artesanales y saludables que cumplen unos requisitos de calidad superiores a la media y poseen rasgos que le diferencian de todos los de su categoría.

La historia de Castilleja de la Cuesta, localidad situada a tan sólo 5 kilómetros de Sevilla capital,  está estrechamente ligada a la de sus tortas de aceite. No en vano, se tiene constancia de que ya se elaboraban en el pueblo a finales del siglo XIX, aunque el despegue definitivo se produjo en el primer tercio del siglo XX. Dos mujeres, Inés Rosales y Concepción Cansino, fueron pioneras en el arte de elaborar y comercializar (cada una por su lado) las tortas de aceite y polvorón. Obviamente, empezaron desde abajo, transportando sus productos caseros en canastos y vendiéndolos de casa en casa, primero en Castilleja de la Cuesta, y posteriormente en la capital hispalense, pero pronto la demanda se disparó y tuvieron que instalar hornos en sus domicilios para satisfacer a una clientela cada vez mayor.

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El romance prohibido de Don Fadrique

Junto a la Torre del Oro, la de Don Fadrique es la otra gran atalaya de la ciudad de Sevilla. Se encuentra en el patio del Convento de Santa Clara y fue construida en 1252 con ladrillos y piedras dentro de la zona delimitada por las murallas. Tiene una planta cuadrada de unos 10 metros de lado, posee un estilo arquitectónico que combina rasgos del románico y del gótico, y su estado de conservación es excelente. De hecho, sobre la puerta de entrada se puede leer con claridad un placa escrita en latín que dice así: “Esta torre es fabrica del magnífico Fadrique, podrá llamarse la mayor alabanza del arte y del artífice: a su Beatriz madre le fue grata esta prole del rey Fernando, experimentado y amigo de las leyes. Si deseas saber la era y los años, ahora mil doscientos y cincuenta y dos (1252) ya existía la torre serena y amena llena de riquezas”.

El texto deja entrever una historia que ha dado pie a múltiples interpretaciones. La más difundida, y probablemente también la más alejada de la realidad, es la que hace referencia a un romance prohibido, pero vayamos por partes. Don Fadrique era Infante de Castilla e hijo de Fernando III de Castilla y Beatriz de Suabia. Su padre enviudó a los 50 años y volvió a casarse con la francesa Juana de Danmartín, mucho más joven que él. Tras la conquista de Sevilla y Córdoba, ambos quedaron instalados en el Alcázar, pero el monarca falleció poco después. Fue entonces cuando Don Fadrique dejó Italia y viajó a la capital hispalense por primera vez para conocer y mostrar respetos a su madrastra, de la que quedó prendado rápidamente. Ambos eran prácticamente de la misma generación y compartían la afición por la caza.

Según cuenta la leyenda, con la llegada del invierno se hacía muy difícil atrapar a los animales en las proximidades del río, por lo que Don Fadrique ordenó construir una torre para que hiciera las veces de pabellón de caza… y de nido de amor. El edificio generó muchas suspicacias desde el primer momento, pero el Infante se defendió argumentando que iba a servir para repeler los hipotéticos ataques de los musulmanes, algo incoherente teniendo en cuenta que se había levantado ‘intramuros’. La relación entre los dos jóvenes era ‘vox populi’ y no fue bien acogida ni en la nobleza ni en el pueblo llano. Tanto es así que, con motivo de la celebración de su onomástica, Juana envió 200 invitaciones y nadie acudió al banquete. La situación se volvió insostenible y la reina se vio obligada a partir hacia Francia con sus hijos en una falúa, mientras que Don Fadrique fue ajusticiado en Burgos por orden de su hermano, Alfonso X de Castilla, tras haber ofendido el decoro real.

La versión de los historiadores, como no podía ser de otra forma, es muy distinta. Si bien no hay unanimidad acerca de por qué fue ejecutado, lo cierto y verdad es que en ninguna de las teorías se menciona una posible aventura entre Don Fadrique y Juana de Danmartín. Así pues, todo hace indicar que perdió la vida por conspirar contra el poder que ostentaba Alfonso X. Como curiosidad, cabe destacar que el gusto del Infante por las atalayas era incuestionable y no se sació completamente con la de la capital, ya que en Albaida del Aljarafe también ordenó construir otra que lleva su nombre.  

Prehistoria en Valencina

Si ya es difícil que edificios construidos hace cien años sobrevivan a nuestros tiempos, pueden imaginarse lo extraordinario que es hallar y conservar vestigios anteriores a la vida de Jesucristo.  Pues bien, en la provincia de Sevilla, concretamente en la localidad aljarafeña de Valencina de la Concepción, se encuentra uno de los conjuntos arqueológicos más importantes de la prehistoria en nuestro país. En esencia es una necrópolis, es decir, un cementerio de grandes dimensiones, y en ella destacan sobremanera sus tres dólmenes. Estos monumentos funerarios, que tienen aproximadamente cinco milenios de antigüedad, se caracterizan por sus piedras sin tallar, hincadas en la tierra de tal manera que dan como resultado una forma similar a la de una mesa.

En 1860, mientras se plantaban unos viñedos, se descubrió accidentalmente el primero de los dólmenes: el de la Pastora. Su corredor subterráneo tiene una longitud de 46 metros, está dividido en tres tramos y desemboca en una cámara circular. Como dato significativo, cabe destacar que es el único de Andalucía que está orientado hacia el oeste. Medio siglo más tarde, concretamente en 1917, se desenterró también de forma inesperada el segundo: el de Matarrubilla. A la vista de personas no expertas en la materia, nada hacía indicar que la gran losa granítica que se asomaba a la superficie fuese una gran cámara sepulcral, pero los arqueólogos se encargaron de confirmarlo. Además, llegaron a la conclusión de que el monolito de mármol negro que se hallaba en su interior hacía las veces de altar o mesa de ofrenda en tiempos pretéritos.

En 1948 se descubrió el último dolmen hasta la fecha, el de Ontiveros. Acuñó este nombre porque así se llamaba la finca bajo la que se encuentra, aunque ahora se le conoce como finca de Nuestra Señora de los Reyes. El caso es que no sido posible realizar una excavación completa por el riesgo de que el edificio pueda resentirse. Aun así, en las exploraciones realizadas hasta la fecha se han localizado fragmentos óseos, puntas de flechas, cuchillos, cerámica y otra serie de objetos que pueden observarse actualmente en el Museo Arqueológico de Sevilla. En resumen, se podría decir que en Valencina de la Concepción se encuentran los restos de nuestros antepasados más remotos, aquellos a los que nadie podrá poner nombre y apellidos en un árbol genealógico, pero cuya existencia fue tan real como la vida misma.

Cinco líneas de autobús llegarán al nuevo Cercanías del Aljarafe

cercaníasLos trenes pasarán finalmente con una frecuencia de 40 minutos en hora punta. La puesta en servicio el domingo del Cercanías del Aljarafe llevará aparejada la modificación de cinco líneas de autobuses del Consorcio de Transportes del área metropolitana para garantizar el acceso de más viajeros a las seis estaciones, que salvo en el caso de Sanlúcar la Mayor se hallan alejadas de los cascos urbanos.De este modo, el enlace con el apeadero de Benacazón se hará a través de la línea M-168; la conexión con las instalaciones de Sanlúcar la Mayor y para Villanueva del Ariscal, con la M-102; para los usuarios de Valencina de la Concepción, Salteras y Olivares, así como para el acceso desde Albaida del Aljarafe, se adaptará la M-175; los que vayan a coger el tren desde Santiponce deberán usar la M-172 B; y finalmente, los que opten por Camas, podrán servirse de la M-170.

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Un Cercanías del Aljarafe un poco lejano

cercaníasLa línea del Aljarafe urge una alianza con el autobús por la distancia de las estaciones. Cuando apenas quedan 14 días para la inauguración de la nueva línea de Cercanías del área metropolitana, la C5 de la que disfrutarán nueve pueblos del norte del Aljarafe, los operarios se apresuran para ultimar los detalles que todavía quedan pendientes. «En la de Camas estamos muy avanzados, pero van más lentas las obras de Santiponce y Valencina de la Concepción», comentan los trabajadores en la primera parada que el servicio tendrá en la comarca más poblada de Sevilla.

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Cinco carreteras del Aljarafe tendrán 11 kilómetros de pantallas antirruido

pantallasLicitan la redacción del proyecto para vías entre la A-49 y la A-8058. Las molestias causadas por el ruido de las carreteras de la comarca del Aljarafe a sus vecinos más próximos ya están en vías de solución, al menos en las que superan los 6.000 vehículos al día. La Agencia de Obra Pública publicó ayer en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía (BOJA) la licitación de la redacción del proyecto de construcción de pantallas antirruido y la instalación de pavimento fonoabsorbente en varias carreteras, en el tramo comprendido entre la autopista Sevilla-Huelva (A-49) y la autovía de Coria del Río (A-8058).

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Viaje al Aljarafe Norte en 30 minutos

cercaníasAdif confirma que el Cercanías Sevilla-Benacazón se inaugura en marzo · La C-2 a San Jerónimo y la Cartuja se adjudica ahora y estará en 2012.El Gobierno central confirmó ayer que el Cercanías del Aljarafe Norte entre Sevilla y Benacazón (línea C-5) empezará a funcionar el próximo mes, a finales de marzo, tras una inversión de 60 millones de euros y tras sólo diez meses de obras, lo que muestra a las claras que cuando la Administración se lo propone los proyectos importantes no se eternizan ni se estancan. Para mostrar el avance a toda máquina de las obras, ejecutadas ya en niveles que rondan el 90%, el presidente de Adif Antonio González Marín recorrió ayer en tren el trayecto de 30 minutos de Santa Justa a Benacazón con una comitiva de más de medio centenar de personas de las constructoras implicadas (Ferrovial, Castillejos, Inabensa, Assignia, Vimac) y de la empresa adjudicataria de señalización y comunicaciones (Thales).

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El Aljarafe estará conectado a la capital por tren el 27 de marzo

cercaníasYa hay fecha para la puesta en marcha del Cercanías del Aljarafe. A partir del 27 de marzo nueve municipios de esta comarca recortarán sus distancias con la capital gracias al tren. La fecha fue anunciada ayer por el ministro de Fomento, José Blanco, durante la convención municipal del PSOE en Fibes. De esta forma, unos 80.000 habitantes quedarán conectados con Sevilla en menos de 35 minutos gracias a esta infraestructura, que entra en servicio a dos meses de los próximos comicios municipales.El proyecto por el que tanto apostó el recordado Juan Escámez será una realidad a finales de marzo.

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Detenidas tres personas por intentar estafar a sus compañías de seguros en Mairena del Aljarafe

segurosEl detenido denunció a la Guardia Civil que le habían robado el bolso a su esposa por el procedimiento del «tirón», comprobándose posteriormente la falsedad de este hecho.Agentes de la Guardia Civil del Puesto Principal de Mairena del Aljarafe (Sevilla) han detenido a tres personas, las cuales habían simulado robos y, además, habían intentado estafar a sus compañías de seguros.En un comunicado de prensa, la Benemérita ha señalado que en uno de los casos ha investigado el robo de una caja fuerte en el interior del domicilio de los padres del denunciante, que alegó que unos desconocidos le habían sustraído cierta cantidad de joyas, tras entrar en la casa de sus padres por el «procedimiento del resbalón».

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