La línea 5 asume a partir de ahora el recorrido de la 23, y desaparecen la 36, el ‘bus de la movida’ y la E5.Tussam suprime cuatro líneas con el compromiso de no prescindir de ningún trabajador con tal motivo. La empresa municipal de transportes de Sevilla aprobó ayer un reajuste que se considera clave para reducir las pérdidas y no duplicar trayectos con la línea 1 del Metro. Se apuesta oficialmente por una «racionalización» del servicio en función de varios informes que consideran que, en unos casos, una vez consolidado el servicio de Metro, no tienen sentido determinados trayectos, y en otros la demanda es tan mínima que hace al servicio excesivamente costoso e inoperativo. Ninguna línea de Tussam es técnicamente rentable, pues el Ayuntamiento asume de media más de la mitad del coste real de cada viaje, pero se considera que determinados índices de rentabilidad son tan bajos que no pueden ser justificados como servicio público, pues provocan además serios daños a la contabilidad de una empresa que ya está de por sí bastante perjudicada.
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