Lejos de caer en el olvido, la Base Aérea de Morón de la Frontera ha ido adquiriendo relevancia para Estados Unidos con el paso del tiempo y nada hace indicar que esa tendencia vaya a cambiar. Buena prueba de ello es que hace escasos años los norteamericanos implantaron en dicha base una fuerza de reacción rápida para hacer frente a cualquier contingencia que pudiera surgir en África. Con todo, su ubicación estratégica no sólo permite desplegar tropas con suma rapidez al continente negro, sino también a cualquier parte del mundo, tal y como ha quedado corroborado a lo largo de la historia.
Y es que el Pentágono ha utilizado la Base Aérea de Morón en todas las crisis internacionales desde la Guerra Fría hasta la actualidad (Vietnam, Los Balcanes, Palestina, Irak, Libia, etc.). Como muestra, un botón: durante la operación que culminó con la caída de Sadam Husein en 2003, más de 7.000 soldados estadounidenses pasaron por la localidad sevillana y tres años más tarde su torre de control llegó a gestionar más de 1.000 vuelos. Otros factores que explican la permanencia de las tropas estadounidenses en Morón es la presencia de una de las pistas de aterrizaje y despeje más grandes de Europa, así como la ausencia de restricciones de ruido (está muy alejada de las zonas residenciales e industriales).
Obviamente, tampoco podemos pasar por alto el factor más importante, que no es otro que el político, puesto que las relaciones entre la Casa Blanca y La Moncloa han sido excelentes durante las últimas décadas, especialmente durante los gobiernos del Partido Popular. Sin ir más lejos, Mariano Rajoy autorizó en abril de 2013 el despliegue en territorio español de una fuerza de 500 marines y ocho aeronaves estadounidenses, y meses más tarde, durante su entrevista con Obama, conoció de primera mano la intención de Estados Unidos de prorrogar y ampliar su presencia en Morón. Paradójicamente, para el ejército español esta base no se encuentra entre las más relevantes, de ahí que operen en ella los cazas Eurofighter Typhoon (como el que se estrelló hace sólo unas semanas) y no los F-18, que son los que han participado en los últimos conflictos bélicos.
¿Por qué España cedió a Estados Unidos la base de Morón de la Frontera en 1953? ¿Por qué la siguen compartiendo los ejércitos de ambos países 60 años después? En este espacio trataremos de responder a ambas preguntas, a sabiendas de que hay versiones oficiales y no oficiales para todos los colores. En cualquier caso, podemos afirmar sin miedo al error que el Aeródromo Militar Vázquez Sagastizábal (su nombre original) tiene su origen 1941, cuando fue construido para reforzar la defensa de un país, España, que se había desmoronado durante la Guerra Civil. Tanto es así que, pese a sus afinidades con el Eje, no participó directamente en la II Guerra Mundial, la cual estalló sólo un mes y medio después de la rendición republicana, aunque sí lo hizo de manera indirecta.
Hablar de Manuel Chaves Nogales es hablar de uno de los mejores periodistas que ha dado Sevilla. Nació en la capital hispalense el 7 de agosto de 1897, en el seno de una familia de clase media en términos económicos y de clase alta a nivel intelectual. Buena prueba de ello es que su abuelo fue un reputado pintor de temas taurinos; su padre, académico y cronista oficial de la ciudad; su madre, concertista de piano; y su tío, abogado, escritor y periodista. Esta última profesión fue la que eligió para su destino, pero, dado que no existían estudios específicos de comunicación, cursó la carrera que más relación guardaba con ella: Filosofía y Letras.
Además y en esta ocasión, algunos fabricantes expondrán sus modelos de última generación. Será a partir de las 9.00 horas en el aeródromo de Los Alcores, que vivirá una jornada especial en la que se darán cita más de 200 personas, entre pilotos, spotters (fotógrafos de aviación) y aficionados, que va a procurar imágenes coloristas y espectaculares. Con la idea de aunar dos aficiones complementarias como son la aviación y la fotografía, este sábado se celebra el II Encuentro de Aviones, Piloto y Fotógrafos Aéreos, con la presencia de aeronaves provenientes de distintos puntos de Andalucía, España y Portugal.Más de 50 aviones deportivos, 60 spotters y más de 150 aficionados a la aviación, se dan cita en el aeródromo de Mairena del Alcor, en una jornada festiva convocada por Aerohispalis y Spotting Andalucía, según informa la organización.
Ancona, Burdeos, Estocolmo, Santander e Ibiza serán los nuevos destinos a los que los sevillanos podrán llegar desde el aeropuerto de San Pablo. Ryanair pone en marcha en su programación de verano cinco nuevas rutas desde el aeropuerto de San Pablo en Sevilla hasta Ancona (Italia), Burdeos (Francia), Estocolmo (Suecia), así como dos nuevas rutas nacionales a Santander e Ibiza. Además, ha anunciado que la compañía establecerá un tercer avión en su base hispalense de San Pablo.El ejecutivo del Departamento de Ventas y Marketing de Ryanair, Miguel Urresti, ha explicado que se basará un tercer avión Boing 737-800 en Sevilla desde principios de la temporada estival para operar 36 rutas, 12 de ellas nacionales, y prevé transportar 2,1 millones de viajeros.
La protesta de los controladores supuso la cancelación de un 13% de las reservas.
El dúo madrileño Pereza se retira de los escenarios hasta el año 2012 y para ello han preparado unos conciertos de despedida que, además de servir de punto final a la extensa gira ´Aviones´, sirven para celebrar su décimo aniversario como banda en activo, entre los que han elegido Sevilla, donde actuarán el 3 de diciembre.Las entradas para estos conciertos están ya a la venta. Con este quinto disco de estudio, ´Aviones´, Pereza han conseguido afianzar su estatus de reconocidos y respetados artistas en este país y lo han demostrado trabajando, alcanzando el disco de oro, logrando llenos en todas sus actuaciones, recibiendo multitud de premios, haciendo colaboraciones con gente de la talla de Sabina ó Calamaro, y afianzando su propio estilo. Esta gira que ahora termina arrancó en el año 2009 con el lanzamiento del disco ´Aviones´, primero con un bloque de conciertos recorriendo aforos reducidos, esencialmente teatros, con una escenografía exclusiva y un repertorio acorde a las circunstancias que se bautizó con el nombre ´Puro Teatro Tour´.Después, llegado el verano, ha ido recorriendo recintos de gran capacidad, aumentando su intensidad y realizando, en total, casi un centenar de actuaciones por todo el territorio.
El frío invierno no impedirá que los sevillanos puedan viajar a Holanda y Suiza gracias a los destinos que Air Berlín incorporará esta nueva temporada. Desde 69 euros, la compañía aérea alemana garantiza salidas y entradas de viajeros que podrán estimular el turismo. Según el subdirector de España y Portugal, Pablo Caspers, Sevilla es una ciudad reconocida en el extranjero como símbolo de España, aunque advirtió que queda trabajo por hacer para mejorar su posicionamiento.