Los trabajos se enmarcan en el proyecto de adecuación, acondicionamiento y mejoras en materia de seguridad vial que se viene ejecutando en los carriles bici de la ciudad, dentro del Plan 5.000, con un presupuesto superior a 1.840.000 euros.El Ayuntamiento de Sevilla procederá en los próximos días a la instalación de señalización vertical en el itinerario ciclista que discurre por la calle San Fernando y la avenida de la Constitución –cuya delimitación mediante tachuelas ya ha finalizado–, en la que se incidirá en la prioridad que el peatón seguirá teniendo en estos lugares y se limitará la velocidad máxima de los ciclos a 10 kilómetros por hora.
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Sevilla será el referente mundial en el uso de la bici
Acogerá el Velocity 2011 del 23 al 25 de marzo. Asistirán un millar de personas. A pesar de que Sevilla no era una ciudad que estuviera ligada tradicionalmente a la bicicleta, en unos pocos años se ha convertido en un referente en cuanto a su uso se refiere. Prueba de ello es la construcción de 120 kilómetros de vías ciclistas y la implantación de un sistema público de alquiler de bicicletas. Este servicio como medio de transporte cuenta ya 60.000 usuarios diarios, lo que significa que el 6,6% de los desplazamientos que se realizan en la ciudad son en bicicleta. Por todos estos factores, Sevilla ha sido elegida por la European Cyclists Federacion (ECF) como sede del próximo Velocity 2011.Continuar leyendo «Sevilla será el referente mundial en el uso de la bici»
Las bicis podrán circular por las aceras y zonas peatonales
El Supremo avala la ordenanza de peatones que tumbó parcialmente el TSJALas bicicletas y los peatones podrán circular por las mismas vías después de que el Tribunal Supremo haya dada su pleno respaldo a la ordenanza de Circulación de Peatones y Ciclistas, que fue tumbada parcialmente por el Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA) al considerar que varios puntos de la misma infringían la Ley de Tráfico al contradecir la definición de zona peatonal.Un argumento que llevó a los magistrados del Alto Tribunal andaluz a dictar al menos tres sentencias en las que anulaban seis puntos de la ordenanza. En cambio, el Supremo cree ahora que se «ajustan a derecho», dando así el respaldo completo a la norma.La sentencia del Supremo reconoce que «la competencia reguladora del Ayuntamiento, tampoco es limitada, sino que depende de la Ley de Tráfico», y considera que la premisa de la que parte el TSJA para anular los artículos «es errónea». Los magistrados recuerdan que la ordenanza se aprobó «en atención a los cambios que se han producido en la ciudad en materia de movilidad con la ejecución de las vías ciclistas» y su finalidad fue «evitar las posibles fricciones que pudieran producirse entre usuarios de los carriles bici y peatones, delimitando así, los derechos y obligaciones de ambos».
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San Jacinto se reabre para el peatón este fin de semana
La instalación del carril bici y la peatonalización empezaron hace ya un añoLa peatonalización de la calle San Jacinto, cuya primera fase acabó la pasada Navidad, llega a su fin tras una intensa polémica por el rechazo inicial de comerciantes y vecinos, que incluso tomaron las calles para manifestar su oposición. El anuncio del veto al coche incluso provocó una escalada de crispación que se plasmó en el reparto de pasquines ofensivos contra miembros del Gobierno municipal y la aparición de señales de tráfico vandalizadas. Con todo, este fin de semana desaparecerán las vallas y el peatón tomará esta arteria principal del arrabal trianero. La segunda fase de la obra arrancó el pasado mes de agosto. El Consistorio procedió a vallar la zona afectada, el tramo de San Jacinto entre la plaza del Altozano y la calle Pagés del Corro. Los trabajos contaron con un presupuesto de 295.000 euros y estaba previsto que durasen tres meses, como así ha sido.
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La Universidad prestará bicis a los alumnos durante el curso
La comunidad universitaria pagará una fianza simbólica por elloAunque la crisis económica merma los recursos de los que disponen las universidades, la Hispalense quiere ahora prestar de forma gratuita bicicletas a toda su comunidad universitaria (entendiendo por tal alumnos, profesores y personal de administración). El sistema, inspirado en el préstamo de ordenadores portátiles (estos se entregan por un periodo de cuatro años con la posibilidad de que el usuario se quede con él al final del plazo), permitirá que los universitarios dispongan de una bicicleta durante todo el curso académico (desde septiembre a junio) por una fianza cuya cantidad será «simbólica», según reconocían ayer fuentes oficiales de la Universidad. Por el momento, la Hispalense no darán bicicletas a los 70.000 usuarios con los que cuenta. Será un servicio, por tanto, «modesto», el que permitan los recursos económicos. Pero los primeros pasos ya se han dado: el pasado 20 de septiembre, el Vicerrectorado de Infraestructuras adjudicó de forma provisional a la empresa Biciactiva el «servicio de suministro y gestión del sistema de préstamo de larga duración de bicicletas de la Universidad de Sevilla», tal y como reza en la resolución del Rectorado.
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Nuevas Fotografías.
Nueva fotografía realizada en el cortijo del Parque del Alamillo.
Fotografía en 360 grados:
Parque del Alamillo 2
Foto:
