Fomento licita la estación de San Jerónimo y el arreglo de los apeaderos de la Expo.El Consejo de Ministros tiene previsto aprobar hoy la construcción de la línea C-2 del Cercanías, que conectará la estación de Santa Justa con la Isla de la Cartuja. El Ministerio de Fomento destinará 37 millones de euros para, entre otras cosas, construir la nueva estación de San Jerónimo y los nuevos edificios de viajeros en los apeaderos del Estado Olímpico y Cartuja. De esta forma, el Gobierno central atiende una histórica reivindicación de los empresarios de Cartuja 93, que pretenden conectar esta línea del Cercanías con la estación del Metro en Blas Infante.Tan antiguo es el proyecto para recuperar la línea creada para la Expo de 1992 que se ha licitado ya dos veces e incluso hubo obras en 2008.
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Este viernes comienza a funcionar la nueva conexión mediante trenes de Cercanías entre Sevilla y el municipio de Lebrija, enclavado en la comarca del Bajo Guadalquivir. La nueva conexión, que gozará de un total de nueve servicios por jornada, incluye paradas en Las Cabezas de San Juan y Utrera sin que Lebrija deje de figurar como escala en los trenes de media distancia que enlazan Cádiz y Sevilla, si bien el precio del billete de las conexiones mediante Cercanías rebaja el 30 por ciento el coste del viaje en un tren de media distancia. El secretario general de Planificación, Ordenación Territorial, Infraestructuras y Movilidad de la Junta de Andalucía, Eduardo Tamarit, informó a Europa Press de que la incorporación de Lebrija a la red de Cercanías de la compañía de transporte ferroviario Renfe se hará efectiva a las 5,25 horas de la madrugada de este viernes, cuando arrancará desde la estación de Santa Justa, en Sevilla, el primer convoy con destino a este municipio como servicio de la red de Cercanías. A las 06,30 horas, hará lo propio un tren desde la estación ferroviaria de Lebrija y con destino a Sevilla. La conexión, según informó Tamarit, contará con nueve servicios por jornada, cuatro para el sentido Sevilla-Lebrija y cinco para el inverso, extremo resuelto tras los correspondientes estudios de demanda y de capacidad de tráfico ferroviario de la línea.
El ministro de Fomento, José Blanco, volvió ayer a Sevilla, más concretamente a Sanlúcar la Mayor. En la anterior visita a la provincia, octubre de 2009, anunció que, tras casi veinte años de espera y no pocos requerimientos incluso desde el propio PSOE, habría dinero este año para la ampliación del Cercanías y también que los trabajos en la nueva ronda de circunvalación SE-40 permitirían inaugurar tres tramos en 2011. En la de ayer adelantó que este mes se iniciarán finalmente las obras que llevarán el servicio ferroviario al Aljarafe norte en 2012, pero no hizo mención a la nueva autovía, ni a sus plazos ni a sus retrasos.
Fomento debe calcular en los próximos días qué recorte aplica a sus obras y proyectos en la provincia de Sevilla.El Ministerio de Fomento no sabe aún en qué medida las obras y proyectos pendientes de la provincia de Sevilla resultarán afectadas por el recorte mínimo de 6.400 millones de euros para 2010 y 2011. Promete calcularlo en los próximos días comunidad por comunidad. Lo único cierto es que «el retraso medio de un año como mínimo» que anunció ayer en las obras de todo el país también lo sufrirá Sevilla en trabajos clave de ferrocarril y carreteras ya adjudicados y en marcha, como la ampliación del Cercanías al Aljarafe Norte, la segunda ronda SE-40 y la construcción del tercer carril en la autovía a Huelva (A-49).
