Un coche de policía puede generar inquietud, seguridad o indiferencia dependiendo de la persona que lo vea y las circunstancias que le rodeen, pero no cabe duda de que siempre viene bien identificarlo al instante. Por este motivo, conviene reseñar que el aspecto de los vehículos de la Policía Local de Sevilla va a sufrir un cambio radical en las próximas fechas. Y es que, coincidiendo con la firma del nuevo contrato de renting, el Ayuntamiento quiere modernizar los diseños y adaptarlos a la normativa de la Junta de Andalucía y a la europea, que pretende unificarlos para que sean fácilmente reconocibles en cualquier punto del continente por cualquier ciudadano.
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Un nuevo puente en el horizonte
A nadie se le escapa que cuando la Torre Pelli y sus numerosas oficinas echen a andar, la densidad de tráfico de la zona aumentará exponencialmente. El Ayuntamiento de Sevilla es consciente de ello y lleva tiempo estudiando varios proyectos de descongestión, así como buscando la financiación y los permisos necesarios para materializarlos. Uno de ellos, quizás el más importante, es la construcción de un puente de 280 metros de longitud sobre la Dársena del Guadalquivir, el cual conectaría la Avenida Carlos III, la principal arteria de la Isla de la Cartuja, con la calle Torneo mediantes dos nuevas rotondas situadas a cada lado del río. Una de ellas estaría emplazada junto al Pabellón de la Navegación, y la otra, enfrente de la conocida gasolinera.
La infraestructura, que supondrá un coste aproximado de 12 millones de euros y debería estar terminada en 2015, contempla la habilitación de cuatro carriles, dos para cada sentido, y sus correspondientes aceras, las cuales tendrán cinco metros de anchura. Todo está perfectamente definido desde finales de 2012, pero las obras se han retrasado porque requerían una modificación puntual del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), pues lo que estaba previsto era el levantamiento de una pasarela para ciclistas, peatones y transportes públicos. En cualquier caso, la Junta de Andalucía, tras analizar el contexto y los detalles de manera minuciosa, no pondrá problemas en este sentido, aunque está a la espera de recibir toda la documentación formal para dar luz verde.
Originariamente, estaba previsto que la Torre Pelli funcionara al mismo tiempo que las líneas 2 y 4 del Metro, algo que está muy lejos de concretarse. Por ello, la edificación del nuevo puente se antoja perentoria. Máxime si se tiene en cuenta que a los pies de la Torre Pelli se cimentarán nada más y nada menos que 4.000 plazas de aparcamiento, un dato que deja a las claras el enorme impacto que tendrá en el tráfico este foco empresarial, y que a día de hoy la única vía de acceso y escape con la capital es el Puente del Cachorro, el cual ya de por sí se satura con cierta facilidad.
Los dodotis equinos
El coche de caballos es una de las mayores atracciones turísticas de Sevilla y raro es el extranjero que se va de nuestra ciudad sin haber dado un paseo montado en uno de ellos. Sin embargo, como todos los placeres de esta vida, tiene sus inconvenientes. No es ningún secreto que estos animales defecan mucho y con frecuencia, ensuciando calles muy transitadas y dejando un hedor desagradable pese al trabajo de los servicios municipales de limpieza. Por esta razón, el Ayuntamiento está estudiando distintas fórmulas para combatirlo y se espera que próximamente se apruebe una ordenanza para que los equinos lleven pañales. Sí, pañales, tal como suena. Y aunque pueda parecer lo contrario, la idea no es nueva, ya que fue propuesta por el Gobierno de Soledad Becerril hace bastantes años. Además, en otras ciudades como Córdoba ya se está aplicando con relativo éxito.
Los dodotis para caballos son algo más discretos que los de bebé, pero también menos efectivos. Consisten en una especie de bolsa de plástico negra que se coloca entre la calesa y los cuartos traseros del animal para que éste deposite ahí sus excrementos. Y a decir verdad, cumple con su finalidad, pero el problema se origina cuando al caballo le da también por introducir la cola y esparcir los restos, por no hablar de que la bolsa, sobre todo en épocas estivales, atraería a muchas moscas al vehículo.Sea como fuere, el equipo de gobierno de Juan Ignacio Zoido está convencido de que el remedio, cuanto menos, paliará la enfermedad. No contento con eso, pretende regularizar a fondo el sector instalando armarios en las nueve paradas con los elementos necesarios para la limpieza y uniformando a los cocheros en aras de mejorar la presencia de los carruajes. En principio, los profesionales del gremio han acogido con buenos ojos estas reformas, aunque las partes deben consensuar aún algunos detalles, como por ejemplo, el de la financiación de los pañales. Sea como fuere, lo importante es que el acuerdo resultante sirva para que la ciudad esté más limpia y siga brillando con luz propia.
Mi coche es mío y sólo mío
Los universitarios se resisten a compartir vehículo pese a que van al mismo sitio a trabajar o estudiar. Los universitarios de Reina Mercedes y Viapol no se animan a compartir coche (una opción más que factible teniendo en cuenta que todos van al mismo sitio) ni con la gasolina marcando máximos históricos todos los días de un tiempo a esta parte. Más de 33.800 universitarios se desplazan diariamente al campus de Reina Mercedes (16.733) y al de Ramón y Cajal (Viapol, 17.134), pero los porcentajes de los que llegan a su puesto de trabajo compartiendo coche son insignificantes. En el caso de Reina Mercedes, tan sólo un 1% de los encuestados por la Universidad de Sevilla reconocen que usan como medio de transporte habitual el coche y que lo hacen como acompañante.AUSSA pone a la venta a partir de este martes 1.740 abonos de los aparcamientos
Serán comercializadas a través de los centros de El Corte Inglés y se suman a las 10.000 plazas disponibles en rotación en el aparcamiento del Charco de la Pava con servicio de lanzaderas hasta el Real de la Feria.La empresa AUSSA pone en venta, a partir de este martes, los abonos de los distintos aparcamientos para la Feria de Abril 2011, un total de 1.740 abonos correspondientes a los cuatro espacios situados en el entorno del Real. Para la comercialización de los mismos se ha contratado a El Corte Inglés, que se encargará de su venta desde mañana martes, concretamente en su centro comercial de Nervión, mientras que a partir de este miércoles el abono se podrá adquirir en todos sus centros comerciales con servicio de venta de entradas de España y Portugal, a través de su página web y por el resto de canales de venta de la empresa.
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Casi 17.000 sevillanos conducen sin puntos en el saldo de su carné
Automovilistas denuncian que la Dirección General de Tráfico tarda «demasiado» tiempo en avisar a los conductores de la pérdida del permiso · Desde julio de 2006 sólo han enviado 6.216 notificaciones.Un total de 16.500 conductores sevillanos se ponen al volante sin saber que su carné de conducir ha perdido su vigencia por haber agotado el saldo de puntos y siguen circulando por las carreteras con total normalidad. El motivo es el siguiente: la Dirección General de Tráfico (DGT) y las correspondientes jefaturas provinciales tardan demasiado tiempo en notificar la pérdida de vigencia del permiso a los afectados. Un retraso que, a veces, ha llegado a los seis meses, según constan en algunas denuncias presentadas por los afectados en asociaciones de automovilistas. ¿Qué ocurre? Pues que hay miles de personas que no se han enterado, que tienen cero puntos y que, por tanto, no pueden coger el coche, hasta que les ha parado la Guardia Civil o la Policía. En este último caso, a los conductores les imputan un delito, ya que conducen sin deber. Otros lo han sabido cuando han ido a renovar el carné y algunos porque lo han consultado en la web de Tráfico.
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El 94% de los coches no agota los 45 minutos en el Centro
De los vehículos no autorizados que cumplen la normativa, sólo el 6% requiere más de 20 minutos en el casco histórico. Dos meses después de la entrada en vigor, el Ayuntamiento hizo ayer su primer gran balance de la aplicación del Plan Centro. Aunque sin demasiados datos, la Delegación de Movilidad defendió el éxito de los grandes objetivos trazados con el proyecto de restricción del acceso de vehículos al casco histórico a través de una red de cámaras en las entradas al Centro: hay menos coches, se ha reducido la contaminación, la población se ha adaptado a las limitaciones, ha aumentado el uso del transporte público y no se ha reducido el número de personas que se desplazan al Centro.Continuar leyendo «El 94% de los coches no agota los 45 minutos en el Centro»
Diez nuevos coches eléctricos para compartir por Sevilla
El alcalde de Sevilla, Alfredo Sánchez Monteseirín (PSOE), ha presidido el acto de entrega de diez unidades del modelo iOn a la empresa de ‘car-sharing’ Cochele, en la primera operación con este modelo realizada por Peugeot Renting.El Peugeot iOn es el primer vehículo eléctrico de nueva generación lanzado en Europa. Desarrollado para clientes profesionales y particulares, el nuevo Peugeot iOn está a la venta por un precio final inferior a 30.000 euros, incluyendo impuestos y las ayudas gubernamentales en vigor para este tipo de vehículos.Continuar leyendo «Diez nuevos coches eléctricos para compartir por Sevilla»
Un tramo de la avenida de la Palmera será de sentido único durante una semana
La Delegación de Movilidad del Ayuntamiento de Sevilla ha informado de que, con motivo de las obras que se realizan en el paso subterráneo de la intersección de las avenidas de la Palmera y Cardenal Bueno Monreal, se llevará a cabo un plan de tráfico que estará vigente desde las 16 horas de este jueves hasta las 7 horas del miércoles 23 de febrero, que limitará el tránsito de vehículos por la avenida de la Palmera a dos carriles de circulación.Concretamente, según ha indicado Movilidad, el tramo inicial de La Palmera, comprendido entre la Glorieta de Méjico y la avenida Cardenal Bueno Monreal, quedará en sentido único de entrada a Sevilla, con dos carriles de circulación.Continuar leyendo «Un tramo de la avenida de la Palmera será de sentido único durante una semana»
