El puente de las Delicias fue construido entre 1988 y 1990 con vistas a la Exposición Universal de 1992 y tenía un objetivo muy claro: sustituir al viejo puente de Alfonso XII.
Por aquello de respetar el pasado, ambos puentes convivieron un par de años, si bien la mayor funcionalidad del nuevo terminó por enterrar al antiguo.
Situado entre el puente del V Centenario y el de Los Remedios, cruza el río desde la avenida Cardenal Bueno Monreal hasta la avenida Juan Pablo II y tiene una particularidad muy específica: es levadizo.
En realidad, los ingenieros que lo diseñaron (Leonardo Fernández Troyano y Javier Manterola Armisen) lo concibieron como un doble puente móvil con tableros independientes, uno para el tráfico rodado de automóviles y otro (que va en paralelo) para el tráfico férreo de mercancías.
Cuando ambos se levantan, posibilitan la entrada de grandes embarcaciones en la ciudad.
La estructura del puente de las Delicias se asienta sobre dos grandes pilares centrales que tienen forma de barca no por una cuestión arquitectónica, sino como un guiño al extinto puente de barcas de Triana.
En la parte hueca de los mismos, se encuentra toda la maquinaria necesaria para el accionamiento de la parte móvil, la cual ha sufrido varias averías recientemente.
La última de ellas se produjo el pasado mes de marzo, cuando estuvo seis días inoperativa e impidió no sólo la llegada de barcos, sino también la salida de los que ya se encontraban en la capital hispalense.
Por esta razón, la Autoridad Portuaria ya ha sacado a licitación un proyecto para mejorar su funcionamiento y evitar los fallos eléctricos e hidráulicos que, ocasionalmente, han impedido su apertura en los últimos tiempos.
El presupuesto rondarán el millón de euros y los trabajos deberían concluir entre finales de 2016 y principios de 2017.
que la entrada es gratuita, no hay excusas para no hacerle una visita antes de que leve anclas. El buque permanecerá abierto para el público en general los dos próximos fines de semana; los viernes de 15:00 a 18:00 horas y los sábados y los domingos de 10:00 a 18:00 horas de forma ininterrumpida, ya que los días entre semana están reservados para visitas escolares.
1988 y 1990 con motivo de la celebración de la Exposición de 1992. Su cometido era sustituir con más y mejores garantías al Puente de Alfonso XIII, que, pese a seguir en pie, fue desplazado a otra ubicación donde permanece en desuso. Y lo cierto es que durante todo este tiempo ha cumplido su objetivo con creces, pero empieza a mostrar síntomas de que no podrá seguir a ese ritmo eternamente.
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La idea es que las obras e instalaciones se retomen antes de que finalice este año.La Autoridad Portuaria de Sevilla celebrará este mes un consejo de administración en el que se procederá a la adjudicación de la concesión administrativa que desarrollará el Acuario del Muelle de Delicias, destinada a la ejecución de las obras e instalaciones y la explotación del complejo. El presidente del Puerto de Sevilla, Manuel Fernández, explicó a Europa Press que si la empresa adjudicataria -al concurso sólo se presentó una oferta de Acuario del Descubrimiento S.L., sin que finalmente prosperara una segunda presentada por otra empresa- es «ágil» y «mueve bien» los trámites de licencia, las obras del complejo podrían retomarse antes de que finalice 2010. El procedimiento de concurso se hizo necesario tras la presentación de la segunda oferta en el trámite de proyecto en competencia, abierto con la publicación en el Boletín Oficial del Estado de una oferta inicialmente formalizada por una empresa y con un plazo de un mes para la presentación de otras solicitudes de nuevos interesados en este tipo de instalación, lo que finalmente se produjo.