Durante más de una década, el AVE comprendía única y exclusivamente el trayecto entre Madrid y Sevilla. La celebración de la Exposición Universal en 1992 propició que el enorme proyecto que tenía entre manos el Ministerio de Fomento arrancara antes en la capital hispalense que en Barcelona, a donde no llegó la alta velocidad hasta 2008, previo paso por Zaragoza y Lérida. De forma paralela, el AVE también fue adentrándose en Andalucía, alcanzando Córdoba y Málaga, y en otras zonas de España, tales como Castilla y León (Valladolid), Comunidad Valenciana (Valencia y Alicante), y Galicia (La Coruña, Santiago de Compostela y Ourense), aunque ésta última región aún no está comunicada con la capital de España.
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Lección de valentía en el Tiro de Línea
Ya lo presagiaban los niños del primer tramo al colocarse sus capirotes antes incluso que la junta de gobierno tomara la decisión de salir. Un gesto entrañable que despertó el primero de los aplausos a la puerta de Santa Genoveva. No iban mal encaminados.Después de casi una hora de nervios e incertidumbre, el hermano mayor daba la mayor de las alegrías a los 1.600 nazarenos que aguardaban repartidos por las calles aledañas del templo donde forma la cofradía dada la gran extensión del cortejo: «Vamos a hacer estación de penitencia. Pero con cautela y siempre pendiente de las indicaciones de los diputados de tramo».
Viaje al Aljarafe Norte en 30 minutos
Adif confirma que el Cercanías Sevilla-Benacazón se inaugura en marzo · La C-2 a San Jerónimo y la Cartuja se adjudica ahora y estará en 2012.El Gobierno central confirmó ayer que el Cercanías del Aljarafe Norte entre Sevilla y Benacazón (línea C-5) empezará a funcionar el próximo mes, a finales de marzo, tras una inversión de 60 millones de euros y tras sólo diez meses de obras, lo que muestra a las claras que cuando la Administración se lo propone los proyectos importantes no se eternizan ni se estancan. Para mostrar el avance a toda máquina de las obras, ejecutadas ya en niveles que rondan el 90%, el presidente de Adif Antonio González Marín recorrió ayer en tren el trayecto de 30 minutos de Santa Justa a Benacazón con una comitiva de más de medio centenar de personas de las constructoras implicadas (Ferrovial, Castillejos, Inabensa, Assignia, Vimac) y de la empresa adjudicataria de señalización y comunicaciones (Thales).
Turismo en autobús de línea
El Consorcio de Transportes ofrece información sobre rutas por el territorio. Visitar los monumentos de los municipios del área metropolitana es siempre una buena opción para el fin de semana. Y si además no hace falta coger el coche, el plan se hace más fácil y relajado. Esta posibilidad la da a conocer el Consorcio de Transportes del área metropolitana en su web, en la que ofrece información sobre cómo ir y qué ver en Santiponce, de Itálica a San Isidoro del Campo; Carmona, de la necrópolis a Santa María; o entre Coria del Río y La Puebla del Río, el Museo de la Autonomía de Andalucía y la Casa Museo de Blas Infante.Un tren arrolla a un camión en un paso a nivel sin barreras y deja cuatro heridos cerca de Gilena
Hasta el lugar de los hechos se desplazado bomberos, efectivos sanitarios del 061, agentes de la Guardia Civil y Policía Local, así como técnicos de Adif, quienes tratan en estos momentos de despejar la vía afectada para restablecer el servicio ferroviario.Un total de cuatro personas ha resultado heridas leves este domingo después de que un tren que cubría la línea Almería-Sevilla, arrollase a un camión en un paso a nivel sin barreras situado a un 1,5 kilómetros de la localidad sevillana de Gilena.Fuentes del Servicio de Emergencias Coordinadas del 112 en Andalucía han explicado a Europa Press que, concretamente, el siniestro ha tenido lugar en torno a las 13,30 horas, cuando han recibido el aviso de un particular.
Adjudicadas las obras del sistema de gestión del tráfico del AVE Sevilla-Cádiz
El presupuesto de las obras asciende a 80 millones de euros y serán realizadas por la UTE formada por Thales Transport, Signalling & Security Solutions, S.A.U. y Dimetronic.El Ministerio de Fomento ha adjudicado a la UTE formada por Thales Transport, Signalling & Security Solutions, S.A.U. y Dimetronic las obras necesarias para la instalación del sistema de gestión del tráfico ferroviario en la futura Línea de Alta Velocidad Sevilla-Cádiz, cuyo presupuesto asciende a algo más de 79,9 millones de euros. La línea de alta velocidad Sevilla-Cádiz servirá para prolongar el eje de alta velocidad Madrid-Sevilla hasta la capital gaditana. En la actualidad, todos sus tramos están en servicio o con obras en ejecución. Esta línea, que dará un acceso de alta velocidad para pasajeros a dicho eje, ha sido diseñada de forma que en la parte final de su recorrido, entre Jerez y Cádiz, permita, además, potenciar el tráfico de cercanías, de gran importancia en el ámbito de la Bahía.
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Catorce asociaciones y 3.500 firmas piden que la línea 3 del metro llegue a San Jerónimo
A tan sólo cuatro días para la finalización del plazo, la Plataforma Línea 3 Metro de Sevilla presentó sus alegaciones al anteproyecto de la citada línea. Unas alegaciones que pasan, indefectiblemente, por que el Metro llegue al barrio de San Jerónimo, al considerar que dicho anteproyecto margina a esta zona sevillana con casi 17.000 habitantes. Unas alegaciones avaladas por un total de 14 asociaciones vecinales y de comerciantes, y 3.500 firmas recogidas en apoyo a esta alegación.A las doce del mediodía, Manuel Viñuelas, como representante de la plataforma, hizo entrega, en el registro de la sede de la Consejería de Obras Públicas y Vivienda, del documento que contiene las citadas alegaciones. En las mismas sostienen que, «según los anuncios publicados, el radio de acción de cada estación —de la Línea 3— sería de 500 metros cuadrados, estando por tanto la barriada fuera del radio de las dos estaciones proyectadas.
Es por ello que solicitan a la Consejería de Obras Públicas y Transportes que estime la ampliación de la Línea 3, «ubicando dos nuevas estaciones».
Junta y Ayuntamiento cierran un acuerdo sobre el desarrollo técnico de las líneas 2, 3 y 4
El alcalde de Sevilla, Alfredo Sánchez Monteseirín, anunció este lunes que en la mañana de este lunes se ha cerrado un acuerdo con la Consejería de Obras Públicas y Vivienda de la Junta de Andalucía en cuanto al desarrollo técnico de las líneas 2, 3 y 4 del Metro, asegurando que tal acuerdo incorpora «plenamente» las reivindicaciones del Consistorio hispalense.
En rueda de prensa, Monteseirín aclaró que en éste no se incluyen aspectos relativos a la financiación, pero insistió en que «la posición» del Ayuntamiento de Sevilla respecto al desarrollo de estas líneas «ha sido asumida» por la Consejería que dirige Rosa Aguilar.
Renfe renueva desde hoy los trenes de la línea Sevilla-Huelva, que permitirán aumentar un 17% la oferta de plazas
Renfe renovará a partir de hoy el servicio de la línea Sevilla-Huelva con la incorporación de nuevos trenes eléctricos de la serie 449, que permitirán incrementar en un 17 por ciento la oferta de plazas disponibles entre las dos ciudades.
Según informó la operadora en una nota, los nuevos trenes aportarán mayor confort al viajero y un nuevo diseño interior, con un coche central totalmente adaptado a las necesidades de personas con movilidad reducida. Las seis relaciones diarias que enlazan la capital onubense con la hispalense ofertarán un total de 1.500 plazas diarias, 200 más que las actuales.
Desde mañana también cambian los horarios de los trenes, de modo que saldrán de la estación de Santa Justa, en Sevilla, con destino a Huelva a las 9,20; 16,54 y 20,40 horas; mientras que desde la ciudad
