Metro activa hasta Reyes su Plan Especial de Navidad que dará respuesta al aumento de viajes.

Metro de Sevilla pone en marcha desdeel sabado y hasta el próximo 5 de enero su Plan Especial de Navidad, con el objetivo de dar respuesta al aumento de viajes por ocio y comercio en horario comercial. Este operativo se estructurará en dos periodos, el primero de ellos hasta el 20 de diciembre, y el segundo desde el lunes 21 de diciembre, hasta la víspera de Reyes.

   Según la información facilitada a Europa Press por la Consejería de Obras Públicas y Transportes, con este Plan Especial Metro de Sevilla apuesta por reajustar el servicio coincidiendo con las fiestas navideñas. De esta forma, en el primer periodo se refuerza el servicio los sábados y festivos. Así, desde las 13.00 horas se incrementa en dos unidades el número habitual de trenes hasta llegar a un total de 13, contando con un intervalo de paso inferior a seis minutos.

   El segundo periodo, que se prolongará desde el 21 de diciembre hasta el 5 de enero, coincide con el periodo de vacaciones académicas, en el que el servicio se reequilibrará en las horas puntas habituales, de 7,30 a 9,30 horas. De igual forma, con el objetivo fundamental de dar respuesta al incremento de los viajes de ocio y compras en horario comercial, el servicio se reforzará en el tramo comprendido entre las 13,00 y las 21,00 horas, con una secuencia de paso inferior a seis minutos.

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Metro de Sevilla.

metro sevilla
La red de Metro de Sevilla es la sexta red de metro inaugurada en España, después de las redes de Madrid, Barcelona, Valencia, Bilbao y Palma de Mallorca. Es también la quinta red de metro de España en número de usuarios y en kilómetros explotados, por delante de la red de Palma de Mallorca.

La primera línea del Metro de Sevilla fue inaugurada el 2 de abril de 2009, aunque en ese momento sólo se puso en funcionamiento el 80% de la línea (17 de las 22 estaciones previstas), teniendo que esperar el resto hasta otoño de 2009. Cuenta con 22 estaciones repartidas por cuatro términos municipales del área metropolitana, la cuarta de España con 1.499.673 habitantes (INE 2008). La tipología de esta primera línea es subterránea por los núcleos urbanos por los que transcurre, y en viaducto o en superficie con plataforma 100% segregada en las zonas no urbanizadas del exterior de los municipios.

Todas las líneas utilizan tranvías de CAF con una capacidad de 202 pasajeros (145 de pie y 57 asientos), la velocidad máxima que alcanzan estas unidades es de 70 km/h, todos los tranvías son aptos para acoplar módulos y ampliar así su capacidad. El ancho via de toda la red será de 1.435 mm y electrificada a 750 vcc , permitiendo tener toda la red conectada. Los tranvías miden 31 m de largo y 2,65 de ancho.

Historia:

La historia del Metro de la ciudad se remonta a la década de los años 60. Fue el año de 1968, cuando el Ayuntamiento de Sevilla da el primer paso en la dirección firme de dotar al municipio de este medio de transporte cuyas bases se cierran en el denominado «Plan Decenal de Actuación Municipal» que aprueba el Ayuntamiento Pleno en dicho año. Dicho plan afirmaba que los transportes de superficie se manifiestaban ya por aquel entonces insuficientes para atender la demanda, debido al agotamiento de las capacidades viarias y al creciente desarrollo del transporte privado, concluyendo con la necesidad de estudiar para la década de los 70 la conveniencia de la construcción e implantación de un ferrocarril metropolitano subterráneo.

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