El dinero que se recaude por su venta irá destinado a las obras asistenciales de la hermandad.Unas publicaciones a la altura del tesoro. La Hermandad de la Macarena presentó ayer una guía y una audioguía que recogen todos secretos del museo inaugurado hace ahora un año. Tesoro de la Macarena es una publicación de 120 páginas con textos de diversos y destacados historiadores del arte y numerosas fotografías. El diseño es moderno y atractivo, en consonancia con el espacio expositivo. Ha sido coordinada por el profesor de Historia del Arte de la Universidad de Sevilla, Andrés Luque Teruel, y cuenta con la colaboración de, entre otras personas, Francisco Javier Rodríguez Barberán , uno de los artífices del museo. En la obra, los autores descubren el proyecto expositivo y las características de la visita, analizan documentos, obras de arte, e incluso la aportación musical de la Centuria. La hermandad también ha editado un volumen más reducido, de 24 páginas, con la misma filosofía que el anterior.
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El presupuesto de las obras asciende a 80 millones de euros y serán realizadas por la UTE formada por Thales Transport, Signalling & Security Solutions, S.A.U. y Dimetronic.El Ministerio de Fomento ha adjudicado a la UTE formada por Thales Transport, Signalling & Security Solutions, S.A.U. y Dimetronic las obras necesarias para la instalación del sistema de gestión del tráfico ferroviario en la futura Línea de Alta Velocidad Sevilla-Cádiz, cuyo presupuesto asciende a algo más de 79,9 millones de euros. La línea de alta velocidad Sevilla-Cádiz servirá para prolongar el eje de alta velocidad Madrid-Sevilla hasta la capital gaditana. En la actualidad, todos sus tramos están en servicio o con obras en ejecución. Esta línea, que dará un acceso de alta velocidad para pasajeros a dicho eje, ha sido diseñada de forma que en la parte final de su recorrido, entre Jerez y Cádiz, permita, además, potenciar el tráfico de cercanías, de gran importancia en el ámbito de la Bahía. 
La idea es que las obras e instalaciones se retomen antes de que finalice este año.La Autoridad Portuaria de Sevilla celebrará este mes un consejo de administración en el que se procederá a la adjudicación de la concesión administrativa que desarrollará el Acuario del Muelle de Delicias, destinada a la ejecución de las obras e instalaciones y la explotación del complejo. El presidente del Puerto de Sevilla, Manuel Fernández, explicó a Europa Press que si la empresa adjudicataria -al concurso sólo se presentó una oferta de Acuario del Descubrimiento S.L., sin que finalmente prosperara una segunda presentada por otra empresa- es «ágil» y «mueve bien» los trámites de licencia, las obras del complejo podrían retomarse antes de que finalice 2010. El procedimiento de concurso se hizo necesario tras la presentación de la segunda oferta en el trámite de proyecto en competencia, abierto con la publicación en el Boletín Oficial del Estado de una oferta inicialmente formalizada por una empresa y con un plazo de un mes para la presentación de otras solicitudes de nuevos interesados en este tipo de instalación, lo que finalmente se produjo.
El PSOE provincial se resiste a dar un plazo final de la segunda ronda de Sevilla y condiciona el avance de la construcción a la mejora de la economía · El PP vaticina que «al ritmo Zapatero» no se acabará hasta 2025.El secretario provincial del PSOE, José Antonio Viera, admitió ayer el escaso dinero estatal que los Presupuestos Generales del Estado destinan para la SE-40 y reconoció que recibir menos inversión de la prevista afectará a los plazos de obra de esta infraestructura estratégica de circunvalación de Sevilla. La construcción se alargará como mínimo hasta el año 2104 a juzgar por las aportaciones plurianuales que aparecen en el proyecto de presupuestos presentado el jueves y que debe ser aprobado en diciembre. El cálculo del PP es bastante más sombrío. Los diputados en el Congreso Soledad Becerril y Ricardo Tarno vaticinaron que la segunda ronda de circuvalación de Sevilla se acabará en 2025 si Zapatero mantiene el mismo ritmo inversor de 2011, esto es, reservar un 72% menos del presupuesto previsto.
La dirección del hotel Alfonso XIII está estudiando cerrar sus puertas mientras acomete las obras de reforma. Aunque en un principio se apostó por realizar los trabajos cerrando sólo parte de las instalaciones, el Ayuntamiento ve ahora con buenos ojos la posibilidad de que el hotel más lujoso de Sevilla cierre durante las obras, fundamentalmente por dos razones: así se podrían acortar los plazos de esta reforma y se evitarían las molestias a una clientela de alto nivel que paga por el mejor servicio y, por tanto, exige total comodidad.La delegada de Fiestas Mayores y Turismo, Rosamar Prieto Castro, aseguró a este periódico que la dirección del hotel está estudiando la posibilidad de cerrar el establecimiento mientras se ejecutan los trabajos en estrecha colaboración con el comité de empresa y el Ayuntamiento.A su juicio, el cierre se produciría después de la Feria de 2011 y la reapertura sería antes de la Semana Santa de 2012, cuando estaba prevista la finalización de la reforma del hotel.Según la delegada, si cierra, los trabajos se podrían agilizar y los clientes no sufrirían los inconvenientes de las obras. No obstante, para que el hotel no abra sus puertas, la dirección tendría que llegar a un acuerdo con los trabajadores.»Para ellos hasta es mejor que cierre para que se reabra antes y todo esté en perfecto estado para ofrecer el mejor servicio posible», indicó Prieto Castro.
El recinto se reabre el fin de semana del 16 y 17 del mes que viene
La vida útil es de entre 100 y 150 años, pero con el mantenimiento «correcto»
El proyecto del nuevo parque comercial y de ocio en Espartinas (Sevilla) promovido por un grupo de comerciantes de la provincia se está viendo afectado por el retraso y la incertidumbre entorno a las obras de la SE-40, lo que ha obligado a descartar la fecha que se barajaba para su apertura, la Navidad de 2011, a la esperar de concretar el futuro de dicha área de oportunidad. Uno de los socios fundadores de la sociedad promotora, ‘Innovación y Comercio Urbano’, José Aycart, ha explicado a Europa Press que «en las obras de las SE-40 se ven las máquinas completamente paradas», hecho que está creando una gran inquietud en estos comerciantes, que según dice están a la espera de que el Ministerio de Fomento aclare cuál es la situación actual y el futuro de esta infraestructura a corto y medio plazo. No obstante, Aycart apunta que en el caso de que la SE-40 quedara paralizada negociarían con Fomento para la construcción del nudo que permitiera el acceso a este nuevo centro comercial a través de la A-49 «porque están muchos puestos de trabajo en juego». Por tanto, confía en que el inicio de las obras, previsto para este mes de enero que queda retrasado ‘sine die’ por las circunstancias, «no pase de 2011». De este modo, espera que la inauguración pueda producirse en 2013 y dice estar «convencido de que la Junta de Andalucía sabrá encontrar una solución», a lo que añade que, en otros aspectos, los promotores están «muy satisfechos» con los avances y con la respuesta por parte de los comerciantes.