Tras un mes en servicio el pleno aprobó por unanimidad pedir la estación y los enlaces de la A-49. El 28 de marzo fue inaugurada la línea C-5 del Cercanías del Aljarafe sin estación en Espartinas, un municipio que lleva años reclamando ante las administraciones tanto este medio de transporte como la conexión con la autopista A-49 y con la SE-40. En el ultimo pleno ordinario de este mandato, celebrado este jueves en la Diputación, los cuatro grupos políticos aprobaron por unanimidad la moción presentada por el PP en la que instan a la Junta de Andalucía a resolver el acceso desde Espartinas a la A-49 a través de Bollullos de la Mitación, el enlace del municipio con el tren de Cercanías con una nueva estación -aunque es competencia del Ministerio de Fomento-; al Gobierno central le pidieron resolver el acceso del municipio con la A-49 a través del nudo con la SE-40.Continuar leyendo «La Diputación insta a llevar el Cercanías del Aljarafe a Espartinas»
Los trabajadores reclamarán salidas al conflicto creado a partir de haber hecho públicos los cambios sobre la red de líneas de la empresa.Los trabajadores de la bolsa de empleo de Transportes Urbanos de Sevilla (Tussam) afectados por las recientes modificaciones acordadas por la comisión ejecutiva sobre su red de líneas, incluyendo entre otras medidas la supresión de la línea 36, tienen previsto celebrar este viernes una nueva concentración a las puertas del Ayuntamiento hispalense, accionista único de la compañía, para reclamar salidas al conflicto desencadenado al comenzar la empresa a prescindir de estos recursos humanos en el marco de su plan de optimización y reorganización. El conflicto de este colectivo de 88 trabajadores eventuales, en concreto, comenzó al acordar la comisión ejecutiva de la empresa la unificación de las líneas 5 (Puerta Triana-Santa Aurelia) y 23 (Prado de San Sebastián-Santa Aurelia), la supresión de la línea 36, que discurría entre el Prado de San Sebastián y la Universidad Pablo de Olavide (UPO), y la desaparición de las dos líneas de fin de semana E5, que unía sábados y domingos la Barqueta con el Parque del Alamillo, y Bus de la Movida. Todo ello después de que Tussam cerrase el ejercicio 2009 con pérdidas por valor de 52,2 millones de euros, entre las que destacan los 65,2 millones de euros librados para el capítulo de personal.