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El V Centenario soporta el doble de tráfico que cuando se abrió
El puente del V Centenario no puede más, sobre todo en hora punta. Así lo admite la propia Jefatura Provincial de Tráfico, que considera que lo único que puede evitar que se sigan produciendo los atascos del calibre actual es la entrada en servicio de la futura SE-40. El problema es que el recorte de los presupuestos para la construcción de la ronda de circunvalación metropolitana pone bastante lejano el horizonte de su entrada en servicio (los dos primeros tramos, por ejemplo, no estarán hasta 2013), lo que en la práctica implica que a la SE-30 en general, y al V Centenario muy en particular, le quedan años de atascos.Porque técnicamente el puente no da más de sí en hora punta. La cuestión no es ninguna novedad, porque desde su apertura en 1992 el tráfico ha crecido un 88% y porque ya en 1998 (sólo seis años después de su inauguración) Tráfico reconocía que estaba «al límite de su capacidad» en los momentos de mayor concentración de vehículos. La cuestión es que eso se dijo hace 12 años, cuando por ahí circulaban del orden de 76.000 vehículos diarios de media, pero es que ahora son más de 106.000 al día, es decir, que el problema se ha complicado con 30.000 más al día.
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La SE-40 se alargará como mínimo hasta 2014 por la escasez de fondos
El PSOE provincial se resiste a dar un plazo final de la segunda ronda de Sevilla y condiciona el avance de la construcción a la mejora de la economía · El PP vaticina que «al ritmo Zapatero» no se acabará hasta 2025.El secretario provincial del PSOE, José Antonio Viera, admitió ayer el escaso dinero estatal que los Presupuestos Generales del Estado destinan para la SE-40 y reconoció que recibir menos inversión de la prevista afectará a los plazos de obra de esta infraestructura estratégica de circunvalación de Sevilla. La construcción se alargará como mínimo hasta el año 2104 a juzgar por las aportaciones plurianuales que aparecen en el proyecto de presupuestos presentado el jueves y que debe ser aprobado en diciembre. El cálculo del PP es bastante más sombrío. Los diputados en el Congreso Soledad Becerril y Ricardo Tarno vaticinaron que la segunda ronda de circuvalación de Sevilla se acabará en 2025 si Zapatero mantiene el mismo ritmo inversor de 2011, esto es, reservar un 72% menos del presupuesto previsto.
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EL retraso de la SE-40 afecta al proyecto del nuevo centro comercial de Espartinas
El proyecto del nuevo parque comercial y de ocio en Espartinas (Sevilla) promovido por un grupo de comerciantes de la provincia se está viendo afectado por el retraso y la incertidumbre entorno a las obras de la SE-40, lo que ha obligado a descartar la fecha que se barajaba para su apertura, la Navidad de 2011, a la esperar de concretar el futuro de dicha área de oportunidad. Uno de los socios fundadores de la sociedad promotora, ‘Innovación y Comercio Urbano’, José Aycart, ha explicado a Europa Press que «en las obras de las SE-40 se ven las máquinas completamente paradas», hecho que está creando una gran inquietud en estos comerciantes, que según dice están a la espera de que el Ministerio de Fomento aclare cuál es la situación actual y el futuro de esta infraestructura a corto y medio plazo. No obstante, Aycart apunta que en el caso de que la SE-40 quedara paralizada negociarían con Fomento para la construcción del nudo que permitiera el acceso a este nuevo centro comercial a través de la A-49 «porque están muchos puestos de trabajo en juego». Por tanto, confía en que el inicio de las obras, previsto para este mes de enero que queda retrasado ‘sine die’ por las circunstancias, «no pase de 2011». De este modo, espera que la inauguración pueda producirse en 2013 y dice estar «convencido de que la Junta de Andalucía sabrá encontrar una solución», a lo que añade que, en otros aspectos, los promotores están «muy satisfechos» con los avances y con la respuesta por parte de los comerciantes.
Las obras ya iniciadas de la SE-40 sufrirán un retraso de 1 a 4 años
Fomento reprogramará los trabajos en marcha, pero se guarda los detalles hasta que cierre la negociación con las empresas · En el aire, las licitaciones pendientes del arco Noroeste, de Espartinas a La Rinconada.
El ministro de Fomento despejó ayer una de las incógnitas que se cernían sobre la segunda ronda de circunvalación de Sevilla a cuenta del obligado recorte presupuestario de su departamento. Y lo hizo en breves palabras a preguntas del portavoz del PP en el Congreso, el diputado Andrés Ayala. «Vamos a proseguir con la circunvalación de Sevilla; es verdad que con menor ritmo», aclaró el socialista José Blanco sin más detalles casi al término de sus cinco horas de comparecencia. Su intervención se centró en los 1.116 contratos en marcha de obra nueva en toda España No concretó si hay otras obras sevillanas afectadas por la reprogramación ni el futuro de las licitaciones pendientes. Primera incógnita despejada. Los tramos que ya se están construyendo de la SE-40 seguirán adelante, aunque con un retraso general de 1 a 4 años que se concretará tras la negociación que el Ministerio debe cerrar aún con las empresas adjudicatarias. A petición del PP y CiU, Blanco prometió entregar a los diputados el listado de las obras que se reprogramarán cuando estas negociaciones se hayan cerrado.
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