Se acabó lo que se daba. La estación de autobuses del Prado de San Sebastián cerrará definitivamente sus puertas el próximo mes de enero. Era un secreto a voces, pero la noticia no tuvo carácter oficial hasta hace unos días, cuando el delegado de Seguridad y Movilidad del Ayuntamiento de Sevilla, Demetrio Cabello, la anunció. El único trámite que resta para que se haga efectivo el cese de su actividad es que la Junta de Andalucía apruebe el traslado de sus últimos servicios a Plaza de Armas, estación que verá incrementado su volumen de tráfico en un seis por ciento aproximadamente. Cabe recordar que el PGOU de 2006 ya recogía esta mudanza, que se ha llevado a cabo de forma progresiva a lo largo de este tiempo. De hecho, básicamente ya sólo restaban las líneas turísticas.
El edificio fue construido entre 1938 y 1944, es decir, en plena posguerra, de ahí que su arquitecto (Rodrigo Medina Benjumea) lo diseñara basándose en un estilo racionalista, persiguiendo más la practicidad que la estética. No era una época para derrochar, ni mucho menos. Aun así, el vestíbulo llama la atención sus grandes dimensiones, ideales para transmitir algo de calma en momentos de apremio, mientras que su interminable andén se encuentra protegido por una estructura de hormigón que se asienta sobre cuatro sólidos pilares. Sus pasarelas superiores le otorgan un aspecto más aderezado, y lo mismo ocurre con las muestras pictóricas y la visera.
Atrás quedan casi setenta años de historia, repletos de viajes rutinarios y excepcionales por carreteras de todos los colores, de despedidas y reencuentros emotivos, de momentos inolvidables para cada persona que anduvo sobre su peculiar pavimento con una maleta a cuestas. La estación conectaba Sevilla con pueblos de la provincia, el resto de capitales de Andalucía y otras ciudades importantes de España como Barcelona o Murcia. Dichos puntos están ahora mejor comunicados que durante el auge de la estación del Prado, pero a buen seguro que los más románticos echarán de menos aquella escena de comprar el ticket en la ventanilla de siempre y recorrer el andén sintiendo el aleteo de las mariposas en el estómago.
La línea 1 reforzará el servicio un 25%, pero con los mismos trenes. Durante la Semana Santa, el Metro estará abierto hasta las 2.00 de la madrugada y tendrá servicio ininterrumpido entre Jueves y Viernes Santo, al igual que el pasado año. Aunque no ampliará el número de trenes (aún no pueden entrar en servicio los cuatro antiguos tranvías comprados a CAF), incrementará la frecuencia de paso y ofrecerá un 25% más de plazas. Así lo aseguró ayer Metro de Sevilla , que detalló que los servicios especiales arrancarán el Domingo de Ramos, hasta el sábado 23. En este periodo, el suburbano ampliará su horario habitual hasta las 2.00 de la madrugada, hora de salida de los últimos trenes desde las estaciones de cabecera de línea (Ciudad Expo y Olivar de Quintos).
Un buzo de 26 años, identificado como Javier D.M., vecino de El Puerto de Santa María (Cádiz) ha fallecido en la tarde de este miércoles cuando se encontraba haciendo reparaciones en la presa de Melonares, en la localidad de Castilblanco de los Arroyos sin que se conozcan, por el momento, las circunstancias que han rodeado el fallecimiento. Según han informado a Efe fuentes del Servicio de Emergencias 112, poco después de las cinco de la tarde se recibió el aviso de un particular que alertaba sobre la presencia de un buzo con problemas en esa presa. Fuentes de la Consejería de Medio Ambiente han explicado a Efe que el buzo pertenecía a una empresa contratada por la Agencia Andaluza del Agua para efectuar tareas de mantenimiento y reparaciones. 
Con los cinco primeros puntos se permitirá el acceso libre a internet en la Alameda, Rochelambert o un tramo del Paseo Colón. En torno al mes de junio, la ciudad tendrá 105 espacios públicos con wifi gratuito para los ciudadanos en un radio de unos 250 metros y con una velocidad de 256 kps; y una red inalámbrica que permitirá extender este servicio de acceso a internet una vez que se amplíen los estrechos márgenes legales. Éste es el resultado del proyecto abanderado por la Delegación de Innovación, que dirige Juan Antonio Martínez Troncoso, y que ha empezado ya a ver sus frutos. Se han habilitado ya espacios de acceso a la red en la esquina del Paseo Colón con la calle Dos de mayo; en el cruce de Torneo con Narciso Bonaplata; en el Hogar Virgen de los Reyes; en el centro deportivo Rochelambert y en el centro cívico Las Sirenas, que prestará servicio a buena parte de la Alameda.
Un error en la base de datos de JC Decaux afectó a su servicio que ofrece en diferentes ciudades.
Esto permitirá que se amplíe la frecuencia en que pasen estos trenes, concretamente, dichas fuentes han asegurado que esta frecuencia «será de cinco minutos» en las mencionadas franjas horarias, que coinciden con el inicio –21,30 horas– y el final –23,15 horas aproximadamente– del encuentro futbolístico.El metro de Sevilla ha ampliado su horario para este lunes en media hora más, es decir, hasta las 23,30 horas en que partirán los últimos trenes de la noche con motivo del partido de fútbol que se disputará en la capital entre el Sevilla FC y el Valencia CF y que tendrá lugar a las 21,30 horas, del mismo modo que incrementará la afluencia de trenes.
Pedro inició ayer su jornada laboral a las siete y media de la mañana, a la misma hora en que se abrían las puertas de la basílica de San Lorenzo. «Lo único que me han dicho es que me quede aquí y que esté atento». Ayer le tocaba prestar un servicio especial dentro de su largo curriculum como vigilante jurado: custodiar al Señor de Sevilla en el primer día en que el camarín del Nazareno se abría de nuevo a la visita de los fieles después de la brutal agresión de la que fue objeto la imagen el pasado 21 de junio por parte de un perturbado mental. Había sed de Gran Poder después de casi quince días sin besar su talón, y eso que hacía solo una semana que el Nazareno reapareció entre los suyos en el presbiterio del templo ofreciendo a ras de suelo su mano izquierda a los besos reparadores de miles de sevillanos.
El secretario provincial del PSOE-Sevilla, José Antonio Viera, afirmó hoy que las líneas 2, 3 y 4 del metro de Sevilla se harán de manera que «se pueda ofrecer el mejor servicio posible» y criticó a «aquellos que durante ocho años no pusieron un sólo euros, ni voluntad política, y ahora en crisis piden velocidad de vértigo». Asimismo, en el primer acto de la campaña ‘Cambiamos con Andalucía’ celebrado en Mairena del Aljarafe (Sevilla) al que acudieron más de 2.500 personas, Viera apuntó que la línea 3 que atraviesa Sevilla de Norte a Sur se hará así porque «se lo merece ese territorio».
Transportes Urbanos de Sevilla (Tussam) pone hoy en servicio la primera unidad del tranvía que incorpora la tecnología diseñada por Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) para ampliar la autonomía de los convoyes hasta el extremo de no necesitar la alimentación del sistema de catenaria, toda vez que la mencionada compañía, que suministra el material móvil del tranvía sevillano junto a Santana Motor, había fijado en la primavera del año en curso la instalación de este nuevo medio de alimentación. El director gerente de Tussam, Carlos Arizaga, informó a Europa Press de que, en concreto, la empresa municipal de transportes pondrá mañana en servicio «con carga de viajeros» y con plena incorporación a la línea «regular»