Una nueva emisora del taxi ofrecerá servicios por internet, sms y móvil

TaxisSus directivos, dos jóvenes emprendedores, prevén empezar la actividad en enero con un mínimo de 150 taxis · Su sede temporal se localiza en la incubadora de empresas de Sevilla Global, en San Jerónimo.Las generaciones jóvenes quieren modernizar el servicio del taxi de Sevilla. Dos emprendedores sevillanos (un taxista de 32 años y un ex empleado municipal de 38 versado en gestión administrativa e informática) han montado una empresa multiservicios para el taxi que incluye una central de llamadas desde la que los usuarios pueden pedir un transporte a través de las nuevas tecnologías: por internet, por mensajes de móvil (sms) y por software específicos instalados en teléfonos con GPS de última generación con los que basta pulsar un botón para recibir un taxi en el lugar donde se esté. Estas opciones son vías más rápidas a la tradicional del teléfono y la operadora. El sistema (Ewhere, de la empresa Treelogic) funciona con éxito en otros puntos españoles como Barcelona, Oviedo e Ibiza, y también en el extranjero (Portugal y Ecuador). La iniciativa es importante. El sector necesita aire fresco, modernidad y, sobre todo, un servicio de emisora y de contacto con el 112 de emergencias completamente abierto al 60% de la flota de Sevilla (1.300 coches) que carece aún de esta prestación básica para dar un transporte de calidad al usuario.

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El gremio del taxi exige ahora toldos en todas las paradas

El Ayuntamiento no atiende la demanda, según el colectivo, que asegura que hay empresas dispuestas a pagar las carpas.Los taxistas de Sevilla reclaman al Ayuntamiento que coloque toldos en todas las paradas, al igual que hizo el verano pasado en la Plaza del Duque. Esta demanda, según indicó a este periódico José Sebastián Alcántara, miembro de Radio Taxi, fue aceptada por el Consistorio hispalense el verano pasado.

La finalidad de estas carpas es proteger a este gremio de las altas temperaturas propias de la época estival. Pero, por ahora, sólo ha colocado toldos en la parada del Duque, instalados tras las protestas realizadas por este gremio. «Casi un año después sólo están previstas en una parada donde, por cierto, ya está haciendo calor y aún no están colocados, pero ahora reclamamos más», reiteró Alcántara.

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Estación de Santa Justa

La Estación de ferrocarril de Santa Justa es la mayor estación ferroviaria de Sevilla, la tercera, por tráfico nacional de pasajeros, después de la de Atocha en Madrid y Sants en Barcelona. Cuenta con paradas de autobús y taxis que facilitan el acceso a los viajeros a cualquier punto de la ciudad.

Está situada en uno de los principales accesos a Sevilla, la avenida de Kansas City (la cual está hermanada con la localidad hispalense), continuación natural hacia el centro de la N-IV y muy cerca del casco histórico.

La idea de facilitar el acceso a Andalucía con un tren de alta velocidad se comenzó a fraguar por el gobierno español en 1986 cuando decidieron construir el Nuevo Acceso Ferroviario a Andalucía en ancho internacional para circular a alta velocidad como ya existía en otros países.

Proyectada por los arquitectos Cruz y Ortiz, fue construida entre los años 1987 y 1991 para dotar a la ciudad de un acceso rápido desde el eje central con motivo de las inminentes visitas y movimientos en masa que se esperaba que ocasionaría el futuro evento que estaba por celebrarse, la Expo’92.

Desde 1992 (fecha de la inauguración y entrada en funcionamiento del Nuevo Acceso Ferroviario a Andalucía) se abrió al público la estación de Santa Justa como hoy se conoce.

La estación posee seis vías con ancho internacional especial para los trenes de alta velocidad y otras seis de ancho ibérico para los servicios de cercanías, Media Distancia y largo recorrido por ancho ibérico.

Entre las vías 8 y 9 existe una exposición con maquetas de trenes en miniaturas realizadas por los socios de la Asociación Sevillana de Amigos del Ferrocarril.

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