Recientemente se han cumplido ochenta años desde que la primera aeronave aterrizara en el aeropuerto de Sevilla. Fue el 11 de julio de 1933 cuando el célebre Graff Zepellin estrenó el pavimento de San Pablo con 18 pasajeros a bordo, la mayoría de ellos alemanes, que fueron recibidos por un comité de bienvenida entre los sones musicales de una orquestina. Hasta ese momento, los aviones habían operado en Tablada, en una parcela de 240.000 metros cuadrados que había sido cedida por el Ayuntamiento al ejército y que inicialmente fue utilizada para exhibiciones aéreas. Sin embargo, con el paso del tiempo fue también un centro de formación de pilotos y observadores, y un vértice de líneas comerciales que unían a la capital hispalense con Madrid, Larache (Marruecos), Lisboa, Barcelona, Berlín y Canarias.
Durante la Guerra Civil, Sevilla se convirtió en un punto estratégico para el desembarco de las tropas africanas y una vez finalizada la contienda, el turismo pasó a ser la razón de ser del aeropuerto. Así, entre los años cuarenta y cincuenta se amplió el número de pistas y se construyó una terminal y una torre de control para dar cabida a la creciente demanda, en unos tiempos en los que un billete peninsular costaba alrededor de 300 pesetas, mientras que uno insular alcanzaba las mil pesetas. En cualquier caso, la gran renovación de las instalaciones se produjo con motivo de la Exposición Universal de 1992, ya que las obras cambiaron su aspecto y su funcionamiento por completo.
Desde entonces a esta parte, el aeropuerto apenas ha sido modernizado, pero ha mantenido una actividad notable. Buena prueba de ello es que actualmente da servicio a una media de 4,3 millones de usuarios al año, supervisa casi 50.000 vuelos y trabaja con quince compañías que ofrecen 40 destinos nacionales e internacionales. En términos absolutos, San Pablo ha visto aterrizar a 86 millones de pasajeros durante sus 80 años de existencia y da trabajo a 2.400 personas, cifras que dejan a las claras su relevancia para la economía sevillana.
Conmemorará el V Centenario de la Primera Circunnavegación de la Tierra.La Portada de la Feria 2011, que conmemorará el V Centenario de la Primera Circunnavegación de la Tierra, estará lista en el plazo aproximado de diez días.La segunda teniente de alcalde y concejal de Fiestas Mayores y Turismo del Ayuntamiento de Sevilla, Rosamar Prieto-Castro, que ha visitado este lunes el recinto ferial para supervisar las obras de construcción de la Portada, ha afirmado a los periodistas que pese a que aún «le falta un poquito» para estar terminada, ya puede verse que «cuando esté terminada va a ser muy bonita, sobre todo de noche».Así, ha recordado que, como ocurrió ya el año pasado, es una «portada distinta», cuyo diseño se basa en «una idea, no en un edificio».
Las obras de reurbanización del puente de Triana no acaban de terminar. Los trabajos se empezaron en octubre después de que la Comisión de Patrimonio diera el visto bueno a un proyecto que incluía ampliar las aceras, y con ello cambiar su fisonomía, para incluir el carril bici y estrechar las calzadas. Las obras comenzaron primero en la acera de la capillita del Carmen y una vez que concluyeron allí se iniciaron en la próxima a la calle Betis. Ultimamente quienes pasaban por la zona veían que la obra había avanzado no hasta el nivel de ver pintado el carril bici sobre ella pero sí hasta nivelar la superficie. Pues bien, para sorpresa de los habituales en la zona, el viernes las vallas volvieron a impedir el paso por esa acera del puente y esta mañana volvían las máquinas a ese lugar.