Fomento reprogramará los trabajos en marcha, pero se guarda los detalles hasta que cierre la negociación con las empresas · En el aire, las licitaciones pendientes del arco Noroeste, de Espartinas a La Rinconada.
El ministro de Fomento despejó ayer una de las incógnitas que se cernían sobre la segunda ronda de circunvalación de Sevilla a cuenta del obligado recorte presupuestario de su departamento. Y lo hizo en breves palabras a preguntas del portavoz del PP en el Congreso, el diputado Andrés Ayala. «Vamos a proseguir con la circunvalación de Sevilla; es verdad que con menor ritmo», aclaró el socialista José Blanco sin más detalles casi al término de sus cinco horas de comparecencia. Su intervención se centró en los 1.116 contratos en marcha de obra nueva en toda España No concretó si hay otras obras sevillanas afectadas por la reprogramación ni el futuro de las licitaciones pendientes. Primera incógnita despejada. Los tramos que ya se están construyendo de la SE-40 seguirán adelante, aunque con un retraso general de 1 a 4 años que se concretará tras la negociación que el Ministerio debe cerrar aún con las empresas adjudicatarias. A petición del PP y CiU, Blanco prometió entregar a los diputados el listado de las obras que se reprogramarán cuando estas negociaciones se hayan cerrado.
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En la Encarnación habría que eliminar las setas. Hay 5 tramos en superficie: cruce de la SE-30 con San Lázaro y Montesierra, polígono El Pino, Cartuja y avenida de Jerez.Los anteproyectos de las alternativas de las líneas 2, 3 y 4 de la red de Metro están ya en exposición pública. En ellos la Junta opta por un trazado subterráneo en un 80% —sin contar ramal técnico ni cocheras—, con cinco tramos en superficie —el paso por la SE-30 desde San Lázaro a Manuel del Valle, el cruce de la autovía con avenida Montesierra, Cartuja, avenida Jerez y polígono Parsi— y por una sola estación en el centro: el Duque.
La Junta de Andalucía ha fijado el año 2017 para la finalización y puesta en funcionamiento de los tramos prioritarios de las líneas 2, 3 y 4, según anunció la consejera de Obras Públicas, Rosa Aguilar, tras una reunión con miembros de la comisión ejecutiva del Plan Estratégico de Sevilla 2020 a la que asistió el alcalde de Sevilla, Alfredo Sánchez Monteseirín.La consejera señaló, además, que el futuro trazado del metropolitano será subterráneo «en toda su extensión», salvo en tres zonas concretas: el cruce de la SE-30, que se salvará mediante un viaducto; tras el tanatorio de la citada autovía, donde se aprovechará los raíles ya existentes, y en la isla de la Cartuja.