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El Consorcio de Transportes ofrece información sobre rutas por el territorio. Visitar los monumentos de los municipios del área metropolitana es siempre una buena opción para el fin de semana. Y si además no hace falta coger el coche, el plan se hace más fácil y relajado. Esta posibilidad la da a conocer el Consorcio de Transportes del área metropolitana en su web, en la que ofrece información sobre cómo ir y qué ver en Santiponce, de Itálica a San Isidoro del Campo; Carmona, de la necrópolis a Santa María; o entre Coria del Río y La Puebla del Río, el Museo de la Autonomía de Andalucía y la Casa Museo de Blas Infante.
Este viernes comienza a funcionar la nueva conexión mediante trenes de Cercanías entre Sevilla y el municipio de Lebrija, enclavado en la comarca del Bajo Guadalquivir. La nueva conexión, que gozará de un total de nueve servicios por jornada, incluye paradas en Las Cabezas de San Juan y Utrera sin que Lebrija deje de figurar como escala en los trenes de media distancia que enlazan Cádiz y Sevilla, si bien el precio del billete de las conexiones mediante Cercanías rebaja el 30 por ciento el coste del viaje en un tren de media distancia. El secretario general de Planificación, Ordenación Territorial, Infraestructuras y Movilidad de la Junta de Andalucía, Eduardo Tamarit, informó a Europa Press de que la incorporación de Lebrija a la red de Cercanías de la compañía de transporte ferroviario Renfe se hará efectiva a las 5,25 horas de la madrugada de este viernes, cuando arrancará desde la estación de Santa Justa, en Sevilla, el primer convoy con destino a este municipio como servicio de la red de Cercanías. A las 06,30 horas, hará lo propio un tren desde la estación ferroviaria de Lebrija y con destino a Sevilla. La conexión, según informó Tamarit, contará con nueve servicios por jornada, cuatro para el sentido Sevilla-Lebrija y cinco para el inverso, extremo resuelto tras los correspondientes estudios de demanda y de capacidad de tráfico ferroviario de la línea.
Sus directivos, dos jóvenes emprendedores, prevén empezar la actividad en enero con un mínimo de 150 taxis · Su sede temporal se localiza en la incubadora de empresas de Sevilla Global, en San Jerónimo.Las generaciones jóvenes quieren modernizar el servicio del taxi de Sevilla. Dos emprendedores sevillanos (un taxista de 32 años y un ex empleado municipal de 38 versado en gestión administrativa e informática) han montado una empresa multiservicios para el taxi que incluye una central de llamadas desde la que los usuarios pueden pedir un transporte a través de las nuevas tecnologías: por internet, por mensajes de móvil (sms) y por software específicos instalados en teléfonos con GPS de última generación con los que basta pulsar un botón para recibir un taxi en el lugar donde se esté. Estas opciones son vías más rápidas a la tradicional del teléfono y la operadora. El sistema (Ewhere, de la empresa Treelogic) funciona con éxito en otros puntos españoles como Barcelona, Oviedo e Ibiza, y también en el extranjero (Portugal y Ecuador). La iniciativa es importante. El sector necesita aire fresco, modernidad y, sobre todo, un servicio de emisora y de contacto con el 112 de emergencias completamente abierto al 60% de la flota de Sevilla (1.300 coches) que carece aún de esta prestación básica para dar un transporte de calidad al usuario.
La Consejería Obras Públicas asegura que el Metro de Sevilla está cumpliendo los objetivos que se había propuesto. Ayer cerraron los datos correspondientes al primer semestre del presente año con una cifra de 8.019.517 viajeros, lo que supone una media de 44.306 pasajeros al día durante este periodo entre enero y junio. «Esta evolución del primer semestre se encuentra en línea con las previsiones para el primer ejercicio anual con todas las estaciones operativas, que se sitúa en 14 millones de usuarios», señaló Obras Públicas en un comunicado.Del citado periodo, Metro de Sevilla destaca el comportamiento de la demanda en los meses de marzo y abril, cuando se lograron cifras récord de viajeros en marzo y abril.
Tussam está reestructurando la red de autobuses que presta servicio a la ciudad con el objetivo de «racionalizar al máximo» sus recursos. En esta operación pueden verse afectadas las líneas B5, que enlaza Plaza de Armas con San Jerónimo y la C5, que va desde la Plaza de San Francisco a la Plaza del Duque.
La ubicación de las cocheras afectaría al área de ampliación de los naranjales.El Metro no sólo es el trazado por el que discurrirán sus unidades móviles y sus estaciones. Para que funcione el sistema de transporte se necesitan unas cocheras, con talleres y playa de vía incluida, en donde se almacenen y revisen estas máquinas. En los anteproyectos de alternativas de las líneas 2, 3 y 4 de la red que se exponen publicamente estos días se recoge que las cocheras de la linea 2 irán más allá del Polígono el Pino, cerca de la A-92; que la de la línea 3 irá por detrás de Pino Montano y las de la línea 4 irán…..en el Parque del Alamillo.
Hasta ayer eran de entrada al centro y hoy serán de salida para los vehículos autorizados. El Ayuntamiento prepara las cámaras para el control de la circulación.La delegación de Movilidad del Ayuntamiento de Sevilla que dirige el delegado, Francisco Fernández, cambiará hoy sábado 29 de mayo, el sentido de circulación en diez calles del centro de la ciudad, dentro del Plan de Ordenación Viaria del Casco Antiguo y Protección de la Zona Monumental, que mediante la implantación de cámaras de visión artificial para el control de los accesos, pretende, según el Ayuntamiento mejorar la movilidad, especialmente de residentes y transporte público, en el centro de la ciudad y su entorno.
También se verán afectados cuatro trenes entre Málaga y Sevilla y los sindicatos indican que durante el mes de junio se repetirán los paros si la compañía «no está dispuesta a negociar».