Ocho años después de que cesara fulminantemente su actividad, el lujoso tren Al Andalus volverá a estar operativo gracias a una profunda restauración llevada a cabo por la compañía Feve. Para quien no haya oído hablar de él, hay que decir que este expreso nació en 1985 de la mano de Renfe con la idea de ofertar los viajes más placenteros a través de las vías férreas que recorren la geografía andaluza. Tuvo un periodo de bastante éxito, atrayendo a turistas exigentes y de alto poder adquisitivo, pero con el paso del tiempo fue perdiendo clientela y cayendo en el olvido al no adaptarse a las nuevas circunstancias.
Tristemente, en 2005 realizó su último trayecto y sus vagones quedaron varados en los apartaderos de la estación de Santa Justa. A partir de entonces sólo recibió las visitas de los cineastas, que rodaron algunos documentales en su interior, y de los grafiteros, que desarrollaron su talento en el exterior. Ahora pide una segunda oportunidad y, merced a 
una inversión millonaria, el tren ha logrado mantener su esencia y maximizar su opulencia. De esta manera, ahora su clásica decoración nos retrotrae mejor que nunca a la Belle Époque a lo largo de sus casi 500 metros de longitud, con suites de ensueño, restaurantes refinados, actuaciones musicales en directo, etc.
una inversión millonaria, el tren ha logrado mantener su esencia y maximizar su opulencia. De esta manera, ahora su clásica decoración nos retrotrae mejor que nunca a la Belle Époque a lo largo de sus casi 500 metros de longitud, con suites de ensueño, restaurantes refinados, actuaciones musicales en directo, etc.Como no podía ser de otra forma, Sevilla seguirá siendo su centro de operaciones y el lugar en el que estará ubicado su hangar para realizar los aprovisionamientos. En la capital hispalense empezará y terminará la ruta, que tiene como paradas adicionales las ciudades de Córdoba, Baeza, Úbeda, Granada, Ronda, Cádiz y Jerez. Por si había alguna duda, el pasaje no estará al alcance de cualquiera y la prueba que lo demuestra es que los precios oscilan entre los 2.500 y los 2.950 euros. Quienes tengan liquidez económica y ganas de vivir una experiencia irrepetible podrán subirse a esta mansión sobre ruedas a partir del 6 de mayo.
Tras un mes en servicio el pleno aprobó por unanimidad pedir la estación y los enlaces de la A-49. El 28 de marzo fue inaugurada la línea C-5 del Cercanías del Aljarafe sin estación en Espartinas, un municipio que lleva años reclamando ante las administraciones tanto este medio de transporte como la conexión con la autopista A-49 y con la SE-40. En el ultimo pleno ordinario de este mandato, celebrado este jueves en la Diputación, los cuatro grupos políticos aprobaron por unanimidad la moción presentada por el PP en la que instan a la Junta de Andalucía a resolver el acceso desde Espartinas a la A-49 a través de Bollullos de la Mitación, el enlace del municipio con el tren de Cercanías con una nueva estación -aunque es competencia del Ministerio de Fomento-; al Gobierno central le pidieron resolver el acceso del municipio con la A-49 a través del nudo con la SE-40.
La línea del Aljarafe urge una alianza con el autobús por la distancia de las estaciones. Cuando apenas quedan 14 días para la inauguración de la nueva línea de Cercanías del área metropolitana, la C5 de la que disfrutarán nueve pueblos del norte del Aljarafe, los operarios se apresuran para ultimar los detalles que todavía quedan pendientes. «En la de Camas estamos muy avanzados, pero van más lentas las obras de Santiponce y Valencina de la Concepción», comentan los trabajadores en la primera parada que el servicio tendrá en la comarca más poblada de Sevilla.
Adif confirma que el Cercanías Sevilla-Benacazón se inaugura en marzo · La C-2 a San Jerónimo y la Cartuja se adjudica ahora y estará en 2012.El Gobierno central confirmó ayer que el Cercanías del Aljarafe Norte entre Sevilla y Benacazón (línea C-5) empezará a funcionar el próximo mes, a finales de marzo, tras una inversión de 60 millones de euros y tras sólo diez meses de obras, lo que muestra a las claras que cuando la Administración se lo propone los proyectos importantes no se eternizan ni se estancan. Para mostrar el avance a toda máquina de las obras, ejecutadas ya en niveles que rondan el 90%, el presidente de Adif Antonio González Marín recorrió ayer en tren el trayecto de 30 minutos de Santa Justa a Benacazón con una comitiva de más de medio centenar de personas de las constructoras implicadas (Ferrovial, Castillejos, Inabensa, Assignia, Vimac) y de la empresa adjudicataria de señalización y comunicaciones (Thales).
Hasta el lugar de los hechos se desplazado bomberos, efectivos sanitarios del 061, agentes de la Guardia Civil y Policía Local, así como técnicos de Adif, quienes tratan en estos momentos de despejar la vía afectada para restablecer el servicio ferroviario.Un total de cuatro personas ha resultado heridas leves este domingo después de que un tren que cubría la línea Almería-Sevilla, arrollase a un camión en un paso a nivel sin barreras situado a un 1,5 kilómetros de la localidad sevillana de Gilena.Fuentes del Servicio de Emergencias Coordinadas del 112 en Andalucía han explicado a Europa Press que, concretamente, el siniestro ha tenido lugar en torno a las 13,30 horas, cuando han recibido el aviso de un particular.
El presupuesto de las obras asciende a 80 millones de euros y serán realizadas por la UTE formada por Thales Transport, Signalling & Security Solutions, S.A.U. y Dimetronic.El Ministerio de Fomento ha adjudicado a la UTE formada por Thales Transport, Signalling & Security Solutions, S.A.U. y Dimetronic las obras necesarias para la instalación del sistema de gestión del tráfico ferroviario en la futura Línea de Alta Velocidad Sevilla-Cádiz, cuyo presupuesto asciende a algo más de 79,9 millones de euros. La línea de alta velocidad Sevilla-Cádiz servirá para prolongar el eje de alta velocidad Madrid-Sevilla hasta la capital gaditana. En la actualidad, todos sus tramos están en servicio o con obras en ejecución. Esta línea, que dará un acceso de alta velocidad para pasajeros a dicho eje, ha sido diseñada de forma que en la parte final de su recorrido, entre Jerez y Cádiz, permita, además, potenciar el tráfico de cercanías, de gran importancia en el ámbito de la Bahía. 
Este viernes comienza a funcionar la nueva conexión mediante trenes de Cercanías entre Sevilla y el municipio de Lebrija, enclavado en la comarca del Bajo Guadalquivir. La nueva conexión, que gozará de un total de nueve servicios por jornada, incluye paradas en Las Cabezas de San Juan y Utrera sin que Lebrija deje de figurar como escala en los trenes de media distancia que enlazan Cádiz y Sevilla, si bien el precio del billete de las conexiones mediante Cercanías rebaja el 30 por ciento el coste del viaje en un tren de media distancia. El secretario general de Planificación, Ordenación Territorial, Infraestructuras y Movilidad de la Junta de Andalucía, Eduardo Tamarit, informó a Europa Press de que la incorporación de Lebrija a la red de Cercanías de la compañía de transporte ferroviario Renfe se hará efectiva a las 5,25 horas de la madrugada de este viernes, cuando arrancará desde la estación de Santa Justa, en Sevilla, el primer convoy con destino a este municipio como servicio de la red de Cercanías. A las 06,30 horas, hará lo propio un tren desde la estación ferroviaria de Lebrija y con destino a Sevilla. La conexión, según informó Tamarit, contará con nueve servicios por jornada, cuatro para el sentido Sevilla-Lebrija y cinco para el inverso, extremo resuelto tras los correspondientes estudios de demanda y de capacidad de tráfico ferroviario de la línea.