Una mansión sobre ruedas

Ocho años después de que cesara fulminantemente su actividad, el lujoso tren Al Andalus volverá a estar operativo gracias a una profunda restauración llevada a cabo por la compañía Feve. Para quien no haya oído hablar de él, hay que decir que este expreso nació en 1985 de la mano de Renfe con la idea de ofertar los viajes más placenteros a través de las vías férreas que recorren la geografía andaluza. Tuvo un periodo de bastante éxito, atrayendo a turistas exigentes y de alto poder adquisitivo, pero con el paso del tiempo fue perdiendo clientela y cayendo en el olvido al no adaptarse a las nuevas circunstancias.

Tristemente, en 2005 realizó su último trayecto y sus vagones quedaron varados en los apartaderos de la estación de Santa Justa. A partir de entonces sólo recibió las visitas de los cineastas, que rodaron algunos documentales en su interior, y de los grafiteros, que desarrollaron su talento en el exterior. Ahora pide una segunda oportunidad y, merced a una inversión millonaria, el tren ha logrado mantener su esencia y maximizar su opulencia. De esta manera, ahora su clásica decoración nos retrotrae mejor que nunca a la Belle Époque a lo largo de sus casi 500 metros de longitud, con suites de ensueño, restaurantes refinados, actuaciones musicales en directo, etc.

Como no podía ser de otra forma, Sevilla seguirá siendo su centro de operaciones y el lugar en el que estará ubicado su hangar para realizar los aprovisionamientos. En la capital hispalense empezará y terminará la ruta, que tiene como paradas adicionales las ciudades de Córdoba, Baeza, Úbeda, Granada, Ronda, Cádiz y Jerez. Por si había alguna duda, el pasaje no estará al alcance de cualquiera y la prueba que lo demuestra es que los precios oscilan entre los 2.500 y los 2.950 euros. Quienes tengan liquidez económica y ganas de vivir una experiencia irrepetible podrán subirse a esta mansión sobre ruedas a partir del 6 de mayo.

Velázquez: el pincel de Sevilla (Parte II)

En tierras transalpinas vio todo lo que quiso ver, ya que gracias a las las credenciales que llevaba consigo pudo contemplar las obras más bellas del arte italiano, incluso las que estaban fuera del alcance de la gente corriente. Por descontado que no se olvidó de visitar el Vaticano y allí quedó anonadado con los frescos de Miguel Ángel y Rafael. Así pues, tras un año recorriendo el país de norte a sur, asimilando todo el Renacimiento italiano, Velázquez regresó a España y comenzó su periodo más prolífico. Había alcanzado una madurez extraordinaria y pintaba con pinceladas rápidas y sueltas, lo que los entendidos conocen como estilo abocetado, y un buen ejemplo de ello es ‘La rendición de Breda’. Sus avances técnicos le hicieron prosperar aún más en la corte y en 1643 ya no sólo tenía el privilegiado cargo de Ayudante de Cámara, sino que era también uno los pocos confidentes del rey.

Sin embargo, unos años después, una serie de trágicos acontecimientos hicieron tambalear su posición. Su suegro falleció; su protector, el archiduque de Olivares, fue apartado de la corte; la reina Isabel y el príncipe Baltasar también perecieron; hubo revueltas en Cataluña y Portugal… Se sintió tan abrumado por lo que le rodeaba que pidió permiso para volver a Italia, esta vez, con el propósito de adquirir obras de arte para el monarca. Pero lo más importante que hizo en este segundo viaje fue retratar con maestría al Papa Inocencio X y El resultado fue tan exitoso que otros miembros de la curia papal también quisieron posar para él. Según apuntan algunas teorías, Velázquez también aprovechó su estancia en Roma para entablar una relación amorosa que terminaría dándole un hijo ilegítimo, y es muy posible pintara la erótica ‘Venus del espejo’ inspirándose en su amante. Sea como fuere, Felipe IV se impacientó con su prolongada ausencia y le ordenó volver a España en 1651.

Con 52 primaveras a sus espaldas, Velázquez se encontraba ya en la última fase de su vida y tenía ya casi tantas obligaciones burocráticas como pictóricas tras haber aceptado el puesto de Aposentador Real. No obstante, esto no le impidió realizar en esta época dos de sus obras más conocidas: ‘Las meninas’, en la que se autorretrató junto a Margarita de Austria y sus sirvientes, y ‘Las hilanderas’, un lienzo enigmático en el que aparecen cinco mujeres preparando lana. Cuando empezó a intuir que su final estaba cerca, el sevillano se afanó en ingresar en la Orden de Santiago, pero su petición fue rechaza al comprobarse que no tenía linaje noble. Tuvo que recurrir a sus dos amigos más poderosos, el monarca español y el Papa, para que ser admitido. Con la tranquilidad que le daba haber conseguido todo lo que se había propuesto en su juventud, en 1660 cayó enfermo y falleció. Nos dejó un legado de 125 obras y Manet le describió siglos después como “el más grande pintor que jamás ha existido”.

Cinco carreteras del Aljarafe tendrán 11 kilómetros de pantallas antirruido

pantallasLicitan la redacción del proyecto para vías entre la A-49 y la A-8058. Las molestias causadas por el ruido de las carreteras de la comarca del Aljarafe a sus vecinos más próximos ya están en vías de solución, al menos en las que superan los 6.000 vehículos al día. La Agencia de Obra Pública publicó ayer en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía (BOJA) la licitación de la redacción del proyecto de construcción de pantallas antirruido y la instalación de pavimento fonoabsorbente en varias carreteras, en el tramo comprendido entre la autopista Sevilla-Huelva (A-49) y la autovía de Coria del Río (A-8058).

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La capital es el tercer destino español más solicitado en Internet, según Easyviajar

sevilla  La lista de los lugares más demandados en Internet por los españoles la encabeza Nueva York (EEUU), seguido de París (Francia) y Buenos Aires (Argentina). Sevilla es el tercer destino español más solicitado en Internet por los usuarios nacionales, por detrás de Barcelona y Madrid, en la lista ´Top 10´ elaborada por Easyviajar.com en base a los datos recogidos en su barómetro de vuelos, según ha informado el buscador de viajes en un comunicado.Por otro lado, la Ciudad Condal, en el décimo lugar del ´Top 10´, ocupa cuatro puestos menos que en diciembre de 2010, aunque se alza como la única ciudad nacional en el ranking de los destinos más buscados por encima de alternativas como Madrid o la capital hispalense.

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Ryanair abrirá desde Sevilla cinco nuevos rutas en verano

ryanairAncona, Burdeos, Estocolmo, Santander e Ibiza serán los nuevos destinos a los que los sevillanos podrán llegar desde el aeropuerto de San Pablo. Ryanair pone en marcha en su programación de verano cinco nuevas  rutas desde el aeropuerto de San Pablo en Sevilla hasta Ancona  (Italia), Burdeos (Francia), Estocolmo (Suecia), así como dos nuevas  rutas nacionales a Santander e Ibiza. Además, ha anunciado que la  compañía establecerá un tercer avión en su base hispalense de San  Pablo.El ejecutivo del Departamento de Ventas y Marketing de Ryanair,  Miguel Urresti, ha explicado que se basará un tercer avión Boing  737-800 en Sevilla desde principios de la temporada estival para  operar 36 rutas, 12 de ellas nacionales, y prevé transportar 2,1  millones de viajeros.

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Metro de Sevilla revisa al alza sus tarifas y lanza un título para viajeros frecuentes con descuento adicional

Metro de SevillaLa Consejería de Obras Públicas y Vivienda ha aprobado la revisión anual del sistema tarifario de la Línea 1 del Metro de Sevilla, que incorpora el lanzamiento de un nuevo bono temporal para viajeros frecuentes del suburbano, con un descuento del 20 por ciento adicional con respecto al bonometro y a la tarjeta multimodal del Consorcio de Transportes de Sevilla, y del 44 por ciento en relación al billete univiaje.    El bono plus 45 permitirá realizar 45 viajes en 30 días, que es el número medio de desplazamientos en el conjunto de los días laborables de un mes (22 días). Este nuevo bono será para uso exclusivo en el Metro de Sevilla, y como el resto de títulos de viaje del metropolitano será transferible (no personal), si bien sólo admitirá una validación por trayecto.

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Metro opera ya con la «conducción automática», lo que «mejora los tiempos en cada viaje»

Metro de Sevilla inició la explotación comercial con el sistema de control Automatic Train Operation (ATO), tecnológica ferroviaria que permite la conducción automática entre estaciones contribuyendo a una «mejora en los tiempos de cada viaje y frecuencia de paso, a una mayor precisión de parada en andenes, y a un ahorro energético».

   En un comunicado, la Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía indicó que dos unidades operan ya con el sistema ATO, y que el resto de los trenes se incorporarán paulatinamente hasta completarse la adaptación de toda la flota en el primer trimestre de 2010.

   De la misma forma, se manifestó que el sistema de control ATO es una tecnología de transmisión de datos, a través de un «sofisticado ‘software’ instalado tanto en las estaciones como en los trenes, que autoriza la conducción automática asistida entre estaciones, tras la orden de arranque dada por el conductor, que también se encarga de la apertura y cierre de las puertas de andén en las llegadas y salidas de las estaciones». Además, el conductor también «realiza manualmente las operaciones de salida o entrada de los trenes desde o hacia los talleres y cocheras del metropolitano».

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Metro activa hasta Reyes su Plan Especial de Navidad que dará respuesta al aumento de viajes.

Metro de Sevilla pone en marcha desdeel sabado y hasta el próximo 5 de enero su Plan Especial de Navidad, con el objetivo de dar respuesta al aumento de viajes por ocio y comercio en horario comercial. Este operativo se estructurará en dos periodos, el primero de ellos hasta el 20 de diciembre, y el segundo desde el lunes 21 de diciembre, hasta la víspera de Reyes.

   Según la información facilitada a Europa Press por la Consejería de Obras Públicas y Transportes, con este Plan Especial Metro de Sevilla apuesta por reajustar el servicio coincidiendo con las fiestas navideñas. De esta forma, en el primer periodo se refuerza el servicio los sábados y festivos. Así, desde las 13.00 horas se incrementa en dos unidades el número habitual de trenes hasta llegar a un total de 13, contando con un intervalo de paso inferior a seis minutos.

   El segundo periodo, que se prolongará desde el 21 de diciembre hasta el 5 de enero, coincide con el periodo de vacaciones académicas, en el que el servicio se reequilibrará en las horas puntas habituales, de 7,30 a 9,30 horas. De igual forma, con el objetivo fundamental de dar respuesta al incremento de los viajes de ocio y compras en horario comercial, el servicio se reforzará en el tramo comprendido entre las 13,00 y las 21,00 horas, con una secuencia de paso inferior a seis minutos.

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